Mityvac 06820 Diesel Compression Test Adapters - Manual (Page 90)

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Form 822378
se debe a la aspiración de la bomba que
hace que se infiltre aire por las roscas de
la conexión de purga aflojada. Una vez
que se elimine todo el aire del sistema,
estas pequeñas burbujas no afectarán
negativamente la purga, ya que sólo
están presentes en la conexión y no
pasarán al sistema. Si lo desea puede
poner un poco de grasa en las roscas de
la conexión para eliminar la mayoría de
las burbujas. A continuación se indica el
procedimiento de purga correcto:
1) Asegúrese siempre de que el
depósito del cilindro maestro esté
lleno y de tener a mano líquido
adicional de frenos nuevo para llenar
al máximo el depósito cuando el nivel
de líquido baje durante la purga.
Asegúrese de que todas las conex-
iones de purga estén limpias antes de
empezar la purga.
2) Purgue el sistema hidráulico siguiendo
este orden:
a) Conexiones de purga del cilindro
maestro, de haberlas. (Si va a
instalar un cilindro maestro nuevo
o reconstruida siga el proced-
imiento indicado a continuación
para purgar en el banco de
trabajo.
b) Las conexiones de purga de la
válvula de combinación, de
haberlas.
c ) Los cilindros y horquillas de las
ruedas, en secuencia, empezando
por la rueda más próxima al
cilindro maestro y terminando por
la rueda más alejada.
NOTA: El orden de purga de las
ruedas varía según el fabricante. Se
recomienda seguir el orden del
fabricante (si se sabe). El proced-
imiento dado en este articulo especifi-
ca que se debe empezar a purgar la
rueda más próxima al cilindro
maestro. Sea cual sea el orden
usado, asegúrese de purgar todo el
aire del sistema.
3) Introduzca deslizando 1 ½” de tubo
entre la bomba y la tapa del vaso del
depósito, en el orificio marcado ‘TO
PUMP” (a la bomba) (FIGURA 15).
4) Conecte un tubo de plástico de unas
12" a la parte inferior de la tapa (si no
está aún conectado).
5) Conecte aproximadamente un tubo de
12" al otro orificio del vaso del
depósito. Asegúrese de que la tapa
del depósito esté bien cerrada, pero
no la apriete demasiado.
6) Seleccione los adaptadores apropia-
dos. Los adaptadores de presión (en
forma de “L”) son de distintos
tamaños (pequeño, mediano y
grande). Debe poder apretarse bien
en la conexión de purga del freno
para sellarlo bien. Los adaptadores
cónicos se ajustan dentro del agujero
pasante de la conexión y por lo
general producirán un buen sellado
cuando se introducen de forma
ajustada haciendo fuerza y girando
firmemente. Conecte el adaptador a la
manguera del depósito.
7) Ponga la llave en la conexión de
purga del freno, conecte el conjunto
de adaptador y bomba y bombee de
10 a 15 veces.