Mityvac 06820 Diesel Compression Test Adapters - Manual (Page 50)

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Form 822378
DIE PUMPE
Die Vakuumpumpe ist ein äußerst vielseitiges
Werkzeug, das zum Überprüfen einer Vielzahl
von automotiven Systemen verwendet werden
und eine Anzahl nützlicher Aufgaben erledigen
kann. Obwohl die Pumpe offensichtliche
Verwendungsmöglichkeiten zum Testen
verschiedener Vakuummotoren, Steuerventile
und Vakuumanschlüsse besitzt, enden ihre
Verwendungs-möglichkeiten damit nicht.
Beinahe jedes Teil oder System, das zum
Funktionieren einwandfreie Abdichtung,
angemessenen Druck oder ein einwandfreies
Vakuum benötigt, kann mit der Vakuumpumpe
geprüft werden. Die Pumpe und ihre
Zusatzgeräte überführen auch Flüssigkeiten,
helfen, Bremsen zu entlüften und sind bei
anderen Aufgaben behilflich. Die Pumpe
entspricht auch den Anforderungen für
diagnostische Werkzeuge, die für einige
staatlichen Fahrzeuginspektionsprogramme
vorgeschrieben sind. Dieser Abschnitt
beschreibt die Pumpe, gibt die Technischen
Daten, beschreibt, wie die Pumpe benutzt
werden muss und gibt einige Wartungshinweise,
um Ihnen zu helfen, Ihre Pumpe in einwandfrei-
er Kondition zu erhalten.
BESCHREIBUNG
Die handgehaltene Vakuumpumpe ist einfach,
genau, leicht zu benutzen und hat viele
Anwendungsmöglichkeiten. Die Pumpe ist in
mehreren verschiedenen Versionen erhältlich,
aber die grundlegende Einheit besteht aus
einem Pumpenkörper, beweglichem Handgriff,
dem Vakuum-messgerät, einem Vakuuman-
schluss und einem Druckanschluss mit
Sicherheits-verschluss. Die Pumpe kann
einfach in der Hand gehalten werden. Wenn der
Handgriff zusammengedrückt wird, entsteht ein
Vakuum am Vakuumanschluss. Ist das
Pumpenvakuum mit einem geschlossenen
Behälter oder System verbunden, so entsteht
ein Vakuum, das aber auf der Anzeige nicht
ersichtlich ist. Zum Ablesen der Druckstärke
gibt es ein gesondertes Druckmessgerät.
ABBAU DES VAKUUMS
Es gibt zwei grundlegende Methoden, das
Vakuum an der Pumpe abzubauen. Die erste
Methode ist die „Trigger Vacuum Release”. Sie
besteht aus einem geraden Hebel, der
geradewegs zurückgezogen werden muss, um
das Vakuum abzubauen. Diese Methode erlaubt
den Eintritt von Luft in das System, wodurch
das Vakuum abgebaut wird.
Die zweite Methode ist eine Federaktions-
Drehfreigabe. Indem man das Vakuum-Abbau
T-Stück langsam dreht, kann das Vakuum
langsam abgebaut werden. Wird das T-Stück
schnell gedreht, so wird das Vakuum schnell
abgebaut.
SICHERHEITSVER-
SCHLUSS
Die kleine Kappe auf dem Druckanschluss wird
aufgepresst und liegt fest an. Sie kann durch
gleichzeitiges Drehen und Ziehen abgenommen
werden. Der Zweck der Kappe ist, zu ver-
hindern, dass irgendwelche Flüssigkeiten
(Bremsflüssigkeit usw.), die aus Versehen in
die Pumpe eingezogen wurden, in die Augen
des Benutzers spritzen. Die Kappe sollte
deshalb beim Gebrauch der Pumpe immer an
ihrem Platz sein, ausgenommen, man
verwendet den Druckanschluss. Wenn die
Pumpe richtig behandelt wird, hält sie viele
Jahre lang. Siehe VORSCHRIFTSMÄSSIGE
PFLEGE in diesem Abschnitt
TECHNISCHE DATEN
Anwendung Maß
Maximales Vakuum
Meereshöhe
ca. 23-25" Hg
Hubvolumen
Standard
1 Zoll 3
Reparierbar 1 Zoll 3
Superpumpe 2 Zoll 3
Silverline 1 Zoll 3 Maximaler
Druck
Ohne Unterstützung
Standard
7 Psi
Reparierbar 12 Psi
Superpumpe 7 Psi
Silverline 15 Psi
Mit Unterstützung
Standard
16 Psi
Reparierbar 95 Psi
Superpumpe 12 Psi
Silverline
30 Psi
Genauigkeit des Messgeräts
15-20 Zoll Hg
3%-2%-
3% des
gesamten
Messbereichs
WARTUNGSSÄTZE
sind nur erhältlich für reparierbare Pumpen, die
mit sichtbaren Schrauben zusammengebaut
wurden. Nicht reparierbare Pumpen sind
chemisch versiegelt und können nicht ohne
Beschädigung der Pumpe geöffnet werden. An
diesen Einheiten sollten außer Schmieren keine
Reparaturen versucht werden. Siehe
SCHMIERUNG in diesem Abschnitt