Mityvac 06820 Diesel Compression Test Adapters - Manual (Page 39)

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Form 822378
mort, mettez le carburateur en
position de ralenti accéléré, déposez
la soupape de délai d’allumage et
branchez la pompe à vide en té dans
le flexible de l’orifice d’allumage du
carburateur.
2) Notez la mesure de dépression, qui
doit être entre 10 et 16 po Hg (254 et
406 mm Hg).
3) Pincez le flexible de dépression et
vérifiez que l’aiguille du manomètre
reste en position stable. Si le ma-
nomètre indique que le niveau de
dépression chute lorsque le flexible
est pincé, le manomètre ou le flexible
présente une fuite externe qui a
besoin d’être réparée.
4) Branchez ensuite le côté noir de la
soupape de délai d’allumage sur le
flexible de dépression de l’orifice
d’allumage du carburateur. Branchez
un flexible de dépression à la pompe
à vide et branchez l’autre extrémité du
flexible à l’extrémité de distributeur de
la soupape de délai d’allumage.
Observez le temps en secondes
nécessaire pour que l’aiguille arrive à
6 po Hg (152 mm Hg) avec une
source de dépression entre 10 et 16
po Hg (254 et 406 mm Hg). Si la
dépression atteint un niveau de 6 po
Hg (152 mm Hg) en moins de deux
secondes, la soupape de délai
d’allumage doit être remplacée quel
que soit son type. En vérifiant la
soupape, prenez soin de ne pas laisser entrer des saletés ni d’huile dans la
soupape car elles peuvent affecter son fonctionnement.
ÉLECTROVALVE DE DÉPRESSION DE COMMANDE
DE RALENTI
PROCÉDURES D’ENTRETIEN
1) Débranchez les connecteurs de
dépression et électriques de
l’électrovanne. Branchez la pompe à
l’orifice « B » et essayez d’appliquer la
dépression avec la pompe. L’aspiration
doit s’échapper par l’orifice « A »
(FIGURE 12)
2) En utilisant des fils de liaison,
branchez la borne négative de
l’électrovanne à la terre et appliquez
12 volts sur la borne positive. Appliqu-
ez de l’aspiration à l’orifice « B ». La
dépression doit rester stable et ne pas
s’échapper. Si l’électrovanne ne tient
pas la dépression, remplacez-la.
3) L’électrovanne étant encore sous
tension, branchez la pompe à vide à
l’orifice « A ». Essayez d’appliquez la
dépression. La dépression doit
s’échapper au travers du filtre à air et
aucune dépression ne doit être
présente à l’orifice « B ».