Mityvac 06820 Diesel Compression Test Adapters - Manual (Page 73)

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Form 822378
VACÍO
La bomba de vacío es fácil de usar. En la
mayoría de los casos la bomba se
conecta directamente a algún compo-
nente, se utiliza en sustitución de alguna
tubería de vacío o se conecta a un
circuito de vacío mediante un conector en
“T”. La bomba puede funcionar de tres
formas distintas como instrumento de
prueba: 1) Cuando se desee crear un
vacío para una prueba, puede apretar
simplemente la palanca móvil de la bomba
con la mano, de forma parecida a cuando
se cierra el puño. Siga bombeando hasta
que el manómetro indique el vacío
deseado.
2) La bomba puede conectarse a un
circuito de vacío y usarse para medir el
vacío existente, al igual que otros
manómetros de vacío. Cuando se utilice
de esta manera no bombee la palanca, ya
que puede producir lecturas erróneas.
3) La bomba también puede utilizarse
como bomba de presión quitando el tapón
de seguridad y conectando la toma de
presión. La presión se genera soltando la
palanca desde la posición cerrada. Se
puede generar más presión empujando
manualmente la varilla del émbolo de la
bomba.
PRECAUCIÓN: Asegúrese siempre de
que el tapón de seguridad esté bien
colocado, a menos que se esté usando la
toma de presión. En otras secciones de
este manual se describen las aplica-
ciones específica de la bomba.
CUIDADOS ADECUADOS
La bomba es un instrumento de precisión
de construcción sólida. ¡Manéjela con
cuidado! No la manipule bruscamente ni
la deje caer, ya que puede afectar La
precisión del manómetro. No la coloque
sobre múltiples calientes ni la exponga
directamente a las llamas. En días
calurosos, no deje la bomba de plástico
dentro del vehículo ya que puede
deformarse. Si cuida la bomba, le
ofrecerá muchos años de servicio sin
problemas.
LUBRICACIÓN
El lubricante de fábrica es un aceite de
silicona que permite usar la bomba
durante mucho tiempo. Si cree necesario
lubricar la bomba, utilice un aceite de
silicona. Si no dispone de este aceite,
utilice un líquido de frenos a base de
silicona DOT 5 (no DOT 3) o un aceite
vegetal comestible. No utilice líquidos
derivados del petróleo ni lubricantes de
rociado (WD4O, aceite de motor, etc.) ya
que se dañará la bomba.
EL SISTEMA DE VACÍO DEL AUTOMÓVIL
Este manual trata sobre el vacío, cómo se
utiliza en los diversos sistemas del
automóvil y cómo puede utilizar la bomba
de vacío para probar y diagnosticar estos
sistemas. Esta sección explica lo que es
el vacío, cómo se mide, dónde se genera
en el automóvil, el sistema de distribución
y uso del vacío, y algunas recomenda-
ciones básicas para localizar y resolver
problemas.
¿QUÉ ES EL VACÍO?
En pocas palabras, el vacío es falta de
materia y puede ser total o parcial. El
vacío en sí mismo no puede generar
energía. La energía generada por los
aparatos de vacío depende de la presión
atmosférica. La atmósfera ejerce una
presión de 14.7 lb/pulg
2 sobre todos los
objetos a nivel del mar. Si se extrae cierta
cantidad de aire de un lado de un
diafragma (vacío parcial), la presión
atmosférica ejercerá una fuerza sobre el
otro lado del diafragma. La fuerza
ejercida es igual a la diferencia de
presión multiplicada por el área del
diafragma (FIGURA 1). Por lo general,
cuanto más aire se extraiga (más vacío
se genere) en un espacio, más fuerza
ejercerá la presión atmosférica.