Mityvac 06820 Diesel Compression Test Adapters - Manual (Page 27)

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Form 822378
DES NÉCESSAIRES D’ENTRETIEN
sont disponibles uniquement pour les
pompes réparables qui sont assemblées
avec des vis visibles. Les pompes non
réparables sont scellées avec des
produits chimiques et ne peuvent pas être
ouvertes sans endommager la pompe.
Aucune réparation ne doit être entreprise
sur ces modèles, à l’exception du grais-
sage. Consultez GRAISSAGE dans cette
section.
UTILISATION DE LA POMPE
La pompe à vide est facile d’emploi. Dans
la plupart des cas, la pompe est con-
nectée directement à un composant,
utilisée à la place d’une conduite
d’aspiration ou branchée dans un circuit
de mise en dépression avec un raccord en
T. La pompe peut fonctionner comme
instrument d’essai des trois manières
suivantes :
1) Quand la dépression est désirée pour
un essai, serrez simplement la poignée
mobile, comme si vous serriez le poing.
Continuez de pomper jusqu’a ce que le
niveau de dépression désiré soit
indiqué sur le manomètre.
2) La pompe peut être connectée à un
circuit de mise en dépression et être
utilisée pour mesurer le niveau de
dépression actuel, comme le ferait tout
autre manomètre à dépression.
N’appuyez pas plusieurs fois de suite
sur la poignée lorsque la pompe est
utilisée de cette manière car de
mauvaises mesures pourraient en
résulter.
3) En enlevant le bouchon de sécurité et
en connectant le raccord de pression,
la pompe peut aussi fonctionner
comme pompe de pression. La
pression est créée quand la poigné de
la pompe est relâchée de la position
fermée. Pour une pression supplémen-
taire, appuyez manuellement sur la tige
de la pompe à piston.
ATTENTION : Assurez-vous toujours que
le bouchon de sécurité est en place sauf
si vous utilisez le raccord de pression.
Dans d’autres sections de ce manuel,
vous pouvez trouver des utilisations
spécifiques de la pompe.
ENTRETIEN
Votre pompe est un instrument de mesure
précis, construit solidement. Manipulez-
la avec soin ! Ne faites pas tomber la
pompe et ne la manipulez pas brutale-
ment, car la précision du manomètre peut
en être affectée. Ne posez pas la pompe
sur un moteur chaud et ne l’exposez pas
à une flamme ouverte. Ne laissez pas la
pompe en plastique à l’intérieur d’une
automobile chaude. La pompe pourrait se
déformer. La pompe vous donnera
plusieurs années de service si elle est
bien entretenue.
GRAISSAGE
Le lubrifiant appliqué en usine est une
huile de silicone et doit rester effectif
pendant une longue durée. Si vous avez
besoin de lubrifier votre pompe, utilisez
de l’huile de silicone ou bien, si vous n’en
trouvez pas, un liquide pour les freins à
base silicone DOT 5 (pas DOT 3) ou
même de l’huile végétale alimentaire.
N’utilisez pas de liquide à base de pétrole
ni de lubrifiant aérosol (par exemple WD-
40, huile de moteur, etc.) car ils peuvent
endommager la pompe.
LE SYSTÈME À
DÉPRESSION
AUTOMOBILE