Mityvac 06820 Diesel Compression Test Adapters - Manual (Page 63)

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Form 822378
3) Wenn ein volles Vakuum durch das
erwärmte Ventil fließt, ist das in Ordnung.
Wenn aber kein Vakuumfluss vorliegt oder
wenn ein Vakuumfluss bei kaltem Kühlmittel
vorkommt, muss das Ventil ersetzt werden.
Das folgende Verfahren anwenden, um das
Ventil mit drei Anschlüssen zu testen:
1)
Mit der Vakuumpumpe ein Vakuum von 10
Zoll Hg am mittleren Anschluss des Ventils
anlegen und an jedem der anderen beiden
Anschlüsse ein Vakuummessgerät
anbringen.
2) Die gleichen farbkodierten Ventile und die
gleichen Temperaturspezifikationen
anwenden wie für das oben behandelt Ventil
mit zwei Anschlüssen. Wenn das Vakuum
bei der vorgeschriebenen Temperatur
umschaltet, ist das Ventil in Ordnung. Wenn
am unteren Anschluss oberhalb der
vorgeschriebenen Temperatur kein Vakuum
vorliegt, muss das Ventil ersetzt werden.
Das Ventil mit vier Anschlüssen muss zweimal
getestet werden, einmal an den oberen zwei
Anschlüssen und einmal an den beiden unteren,
wie in der beigefügten Illustration gezeigt.
(ABBILDUNG 14).
1)
Mit der Vakuumpumpe ein Vakuum von 10
Zoll Hg an einen der beiden oberen
Anschlüsse anlegen. Bei einer Temperatur
oberhalb der vorgeschriebenen Betriebstem-
peratur sollte das Ventil das Vakuum
aufrecht erhalten.
2) Falls bei warmem Ventil ein Fluss
vorkommt, muss das Ventil ersetzt werden.
3) Bei den beiden unteren Anschlüssen darf
das Vakuum nur durch das Ventil fließen,
wenn der Motor warm ist. Ist dies nicht der
Fall, so muss das Ventil ersetzt werden.
ENTLÜFTUNG DER
BREMSE
Viele Bremssysteme haben heute Antiblockier-
funktionen und elektronische Steuerung. Viele
dieser Systeme benutzen eine elektrische
Hochdruckpumpe, um das System unter Druck
zu halten. Das Entlüften und Warten dieser
Systeme benötigt spezielle Verfahren und
Vorsichts-maßnahmen. Beim Warten von Anti-
blockierbremssystemen immer die folgenden
Vorsichtsmaßnahmen einhalten:
-
Beim Warten vom Hochdruckbrems-
systemen IMMER eine Schutzbrille tragen.
- IMMER den Druck aus dem ABS System
ablassen, bevor man Flüssigkeit zugibt
oder Wartungs - oder Reparaturarbeiten
vornimmt.
- NIEMALS ein Entlüftungsventil öffnen oder
eine Hydraulikleitung lösen, während das
ABS System unter Druck steht, außer auf
Anweisung des Herstellers.
- NUR empfohlene Bremsflüssigkeit
verwenden In Fahrzeugen, die mit ABS
ausgestattet sind, KEINE Silikonbremsflüs-
sigkeit verwenden.
- Immer in den entsprechenden Reparaturan-
weisungen nach zusätzlicher Information
über Antiblockierbrems-systeme nachse-
hen.
DEN DRUCK AUS ANTI-
BLOCKIERBREMSSYSTE-
MENABLASSEN
Für zusätzliche Information über das Verfahren
immer die Gebrauchs-anweisungen oder das
angemessene Wartungshandbuch zurate
ziehen. Das Verfahren kann für die meisten
Anti-blockierbremssysteme angewandt werden.
Sicherstellen, dass der Zündschalter auf AUS
steht oder das negative Batteriekabel trennen.