Enerpac GT-Series - Manual (Page 54)

54
Figura 13, disposición del tensor, segundo pase – Típica
(50% cobertura del tensor)
Figura 14, Comprobando de nuevo la tensión del primer pase
(50% cobertura del tensor)
Figura 12, disposición del tensor, primer pase – Típica
(50 % cobertura del tensor)
9. Repetir el paso 8 para el resto de los tensores de “primer
pase” del circuito.
10. Despresurizar la presión hidráulica abriendo LENTAMENTE la válvula
despresurizadora de la bomba (retorno al tanque). Verifi car que el
presostato del aceite indica cero (0) bar/psi. Véase Figura 10.
11. Comprobar la carrera del pistón en cada tensor del circuito. Si
fuera preciso, apretar el extractor roscado hasta que el pistón
se retraiga completamente en el interior del cuerpo del tensor.
Véase Figura 11.
12. Repita los pasos 5 al 11 una segunda vez (a la presión “A”).
13. Repita los pasos 5 al 11 una tercera vez (a la presión “A”).
14. Mover los tensores al restante 50% de los tornillos (es decir,
todos los tornillos numerados “2”). Véase Figura 13.
15. Determinar el valor de la presión “B” del “segundo pase”.
Este valor debe ser calculado por un ingeniero cualifi cado
con experiencia en empernado.
Nota: El valor de la presión “B” es típicamente inferior al
valor de la presión “A” (véase nota después del paso 4 para
obtener información adicional).
16. Operar la bomba para presurizar los tensores hasta
aproximadamente 70 bar [1.000 PSI]. Comprobar si hay
fugas de aceite.
17. Si no se encuentran fugas, siga presurizando los tensores
al valor “B” de “segundo pase” calculado determinado
en el paso 15. Observar continuamente la carrera del
tensor y la presión hidráulica en todo momento durante la
presurización
18. Cuando se alcanza la presión “B” del “segundo pase”, parar
la bomba. Comprobar de nuevo el presostato del aceite una
vez que la bomba se haya parado. Asegurarse de que la
presión permanece estable (no aumenta ni disminuye). Las
roscas pueden ser visibles entre la tuerca y la superfi cie de
la junta en cada tensor. Véase Figura 7.
19. Mientras mantiene la presión constante, usar una varilla de
apriete para apretar el primer casquillo y tuerca a mano. Continuar
apretando hasta que la tuerca quede fi rmemente sentada contra
la superfi cie de la junta. Véanse las fi guras 8 y 9.
20. Repetir el paso 19 para el resto de los tensores de “segundo
pase” del circuito.
21. Despresurizar la presión hidráulica abriendo LENTAMENTE
la válvula despresurizadora de la bomba (retorno al tanque).
Verifi car que el presostato del aceite indica cero (0) bar/psi.
Véase Figura 10.
22. Comprobar la carrera del pistón en cada tensor del circuito.
Aplicar presión “A” (en todos los
tornillos marcados “1”)
Aplicar presión “B” (en dos
tornillos diamétricamente
opuestos marcados como “1”)
Aplicar presión “B” (en todos los
tornillos marcados “2”)