Bondioli&Pavesi 399CEE011_F - Manual (Page 186)

187
M
Tużax trakters, jew sistemi ta’ kollegament mal-magna li jinterferixxu mal-cardanic
shaft waqt il-movimenti tiegħu. Tużax adapters jew komponenti mhux ippjanati mill-
kostruttur tal-magna.
Il-partijiet kollha li jduru għandhom ikunu protetti.
Il-protezzjonijiet tat-trakter u tal-magna iridu jiffurmaw sistema integrata mal-
protezzjoni tar-rotating driveline.
Qabel ma tibda x-xogħol, iċċekkja li l-protezzjonijiet kollha tar-rotating
driveline, tat-trakter, u tal-magna li tħaddem, ikunu hemm u li qed jagħtu
protezzjoni effettiva. Il-partijiet li jkollhom xi ħsara jew li jkunu neqsin għandhom ikunu
sostitwiti b’partijiet oriġinali u installati kif suppost qabel ma jintuża d-driveline.
Itfi l-mutur, neħħi ċ-ċwievet mill-pannell tal-kontroll tat-trakter, u
iċċekkja li l-partijiet kollha li jkunu jduru jkunu waqfu qabel ma tersaq lejn il-
magna li tħaddem jew tagħmel xogħol ta’ manutenzjoni.
Tersaqx lejn iż-żona fejn ikun qed isir ix-xogħol, jew fejn komponenti li jkunu
qed iduru. Tilbisx ilbies b’ċinturini,
biċċiet imdendlin jew partijiet li jistgħu jinqabdu fit-tagħmir. Il-kuntatt mal-komponenti
li jduru jista’ joħolq inċidenti serji, li jistgħu wkoll jikkawżaw il-mewt.
Tużax ir-rotating driveline biex isserraħ miegħu jew biex titla’ fuqu.
It-tubi teleskopiċi għandhom jkunu mrikkbin fuq xulxin b’ta l-inqas 1/2 it-tul
tagħhom f’kundizzjonijiet normal tat-tħaddim, u għandhom jkunu mrikkbin fuq
xulxin b’ta l-inqas 1/3 tat-tul tagħhom f’kull kundizzjonijiet normali tat-tħaddim. Anki
meta d-driveline ma jkunx qiegħed idur, it-tubi teleskopiċi għandhom ikunu mrikkbin
fuq xulxin b’mod adegwat biex li jħallihom jiżżerżqu sewwa
Uża l-MAKKINARJU WIEQAF (pompi, lifters, ġeneraturi,
dryers, eċċ.) biss jekk ikunu igganċjati mat-trakter. Waqqaf it-trakter, jekk
ikun hemm bżonn, permezz ta’ biċċa njama kbira taħt ir-roti. It-trakter għandu jkun
igganċjat mal-magna u ppożizzjonat b’tali mod li l-angoli li jgħaqqdu jkunu żgħar u
bħal xulxin.
CARDAN JOINTS SEMPLIĊI
Aħdem b’angoli żgħar u bħal xulxin: α1 = α2. Għal perjodi qosra (tidwir), hu
rakkomandat li ma jinqabżux angoli ta’ 45°. Ħoll ix-xaft jekk l-angoli jkunu kbar wisq,
jew ma jkunux indaqs.
CONSTANT VELOCITY JOINTS
Hu rakkomandat li jintuża l-constant velocity joint li jkun normalment allinjat
jew b’angoli żgħar li jgħaqqdu. Għal perjodi qosra (tidwir), l-angoli jistgħu jkunu kbar,
iżda m’għandhomx jaqbżu 50°, 75° (daqs SH) jew 80°, skond it-tip tal-constant velocity
joint. Meta d-driveline tkun tinkludi tinkludi constant velocity fuq in-naħa tat-trakter,
constant velocity joint sempliċi fuq in-naħa tal-magna, hu rakkomandat li ma taqbiżx
angoli massimi, waqt it-tħaddim kontinwu tal-constant velocity joint sempliċi, ta’ 16°
f’540 min –1 u 9° f’1000 min –1 biex tevita moviment irregolari.
Ixgħel iż-żona tax-xogħol tad-driveline matul il-fażijiet ta’ l-installazzjoni u
waqt ix-xogħol bil-lejl, jew f’każ ta’ viżibilità ħażina.
Il-klaċċijiet jistgħu jilħqu temperaturi għoljin. Tmisshomx!
Biex tevita riskji ta’ nar, żomm iż-żona madwar il-klaċċ ħielsa minn materjal li
jista’ jieħu n-nar, u evita li terħi l-klaċċ fit-tul.
11
12
5
6
7
8
9
10
13
14
15