Karcher KM 170-600 D - Manual (Page 39)

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 Visser la vides de purge d'huile inclu-
sive le nouveau joint.
Remarque :Serrer la vis de purge d'huile à
un couple de 25 Nm, à l'aide d'une clé de
serrage dynamométrique.

Remplir huile de moteur.
Types d'huile : voir Caractéristiques
techniques
 Refermer l'orifice de remplissage.
 Laisser le moteur env. 10 secondes en
marche.
 Vérifier le niveau d'huile.
Remarque
Le collecteur de balayage ne doit pas être
levé.

Ouvrir le couvercle moteur.
1 Regard d'huile hydraulique
2 Manomètre
3 Couvercle de fermeture. orifice de rem-
plissage d'huile
 Contrôler le niveau d'huile hydraulique
dans le regard.
– Le niveau d'huile doit se trouver entre
les repères "MIN" et "MAX".
– Si le niveau d'huile se trouve sous le re-
père "MIN", remplir l'huile hydraulique.
 Dévisser le couvercle de verrouillage
de l'orifice de remplissage d'huile.
 Nettoyer le secteur de remplissage.
 Remplir l'huile hydraulique.
Types d'huile : voir Caractéristiques
techniques
 Visser le couvercle de verrouillage de
l'orifice de remplissage d'huile.
Remarque
Si le manomètre indique une pression
d'huile hydraulique élevée, le filtre d'huile
hydraulique doit être remplacé par le ser-
vice après-vente de Kärcher.
 Serrer le frein de stationnement.
 Lancer le moteur.
La maintenance de l'installation hydrau-
lique ne peut être effectuée que par le ser-
vice après-vente de Kärcher.

Vérifier tous les flexibles hydrauliques
et les raccordement s'ils sont étanches.
ƽ Danger
Risque de brûlure provoquée par l'eau
brûlante ! Laisser refroidir le système de re-
froidissement du moteur au moins 20 mi-
nutes.
 Vérifier le niveau d'eau de refroidisse-
ment sur le réservoir de compensation
(niveau d'eau entre MINI et MAXI).
 Nettoyer les lamelles du radiateur.
 Vérifier que les flexibles hydrauliques et
raccordement sont étanches.
 Nettoyer le ventilateur.
 Dévisser et remplacer le filtre de carbu-
rant.
Remarque
Remplir le filtre de carburant de diesel
avant le montage.

Visser le nouveau filtre de carburant.
 Mettre le filtre de carburant avec un ré-
gime de 20 Nm.
1 Pompe à essence
2 Séparateur d'eau
1 Séparateur d'eau
2 Bouchon de vidange
3 Orifice de rejet
Remarque
Disposer un récipient approprié pour récu-
pérer l'eau condensée sous l'orifice de vi-
dange.

Ouvrir la vis de purge, évacuer l'eau
condensée et revisser la vis de vi-
dange.
 Lancer le moteur.
 Lever le bac à poussières jusqu'à la po-
sition finale.
 Couper le moteur.
 Serrer le frein de stationnement.
 Mettre la barre de sécurité en place
pour le vidage en hauteur.
 Ôter les fils et bandes de la brosse rota-
tive.
 Sortir la barre de sécurité.
 Lancer le moteur.
 Abaisser le bac à poussières jusqu'à la
position finale.
 Couper le moteur.
1 Vis de fixation du logement de la brosse
de balayage
2 Brosse rotative
3 Logement de la brosse de balayage
4 Joint latéral de la tôle de retenue
5 Joint latéral
 Ouvrir l'habillage latéral à l'aide de la
clé.
 Dévisser les écrous à ailette du joint la-
téral sur la tôle de retenue et retirer la
tôle de retenue.
 Rabattre le joint latéral vers l'extérieur.
 Dévisser la vis de fixation du logement
de la brosse-rouleau et basculer le lo-
gement vers l'extérieur.
 Extraire la brosse rotative.
Contrôler le niveau d'huile hydraulique
et remplir huile hydraulique.
Contrôler l'installation hydraulique
Contrôler et maintenir le radiateur d'eau
Remplacer le filtre à carburant
Vider l'eau condensée dans le sépara-
teur d'eau du diesel
Contrôler la brosse rotative
Changer la brosse rotative
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