Kohler KDW1003 - Manual (Page 99)

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ALMACENAJE DEL MOTOR
- En caso de inactividad del motor, comprobar las condiciones ambientales y el tipo de
embalaje. Dichas condiciones deben asegurar el mantenimiento correcto del motor.
De ser necesario, cubrir el motor con una funda de protección adecuada.
- Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes húmedos y
expuestos a la intemperie, cerca de fuentes de líneas eléctricas de alta tensión, etc.
Si después de los seis primeros meses, no se utiliza el motor, es
necesario realizar un tratamiento de protección para ampliar el período de
almacenamiento (ver “Tratamiento de protección”).
TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
1. Comprobar que el aceite del motor y el líquido refrigerante se encuentren al nivel
adecuado.
2. Rellenar con combustible añadiendo el 10 % de AGIP RUSTIA NT
3. Arrancar el motor y mantenerlo al régimen mínimo, en vacío, durante 15 minutos.
4. Apagar el motor.
5. Vaciar el aceite de lubricación.
6. Rellenar el cárter con aceite de protección AGIP RUSTIA.
7. Arrancar el motor y comprobar que no haya pérdidas de combustible y aceite.
8. Llevar el motor a 3/4 del máximo durante 5-10 minutos.
9. Apagar el motor.
10. Vaciar completamente el depósito de combustible.
11. Sustituir el filtro de combustible.
12. Rociar aceite Sae 10W en los colectores de escape y de admisión.
13. Cerrar todas las aberturas para evitar la entrada de cuerpos ajenos.
14. Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas las partes externas del
motor.
15. Tratar las partes que no están barnizadas con productos de protección (AGIP
RUSTIA 100/F).
16. Aflojar la correa del alternador / ventilador.
17. De ser necesario, cubrir el motor con una tela de protección adecuada.
En los países en los que no se comercializan los productos AGIP,
buscar en el mercado un producto equivalente (que contenga las
especificaciones: MIL-L-21260C).
Cada 24 meses como máximo de inactividad, deberá ponerse en marcha el
motor repitiendo todas las operaciones de “almacenaje del motor”.
PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
Una vez finalizado el período de almacenaje, antes de poner en marcha el motor y de
ponerlo en servicio, será necesario llevar a cabo una serie de operaciones para garantizar
unas condiciones de máxima eficiencia.
1. Retirar la tela de protección.
2. Eliminar las posibles obstrucciones de los conductos de admisión y escape.
3. Utilizar un paño humedecido con producto desengrasante para quitar el trata-
miento de protección externo.
4. Retirar el colector de admisión.
5. Inyectar aceite lubricante (no más de cm³) en las válvulas e instalar el colector
de admisión.
6. Ajustar la tensión de la correa del alternador/ventilador.
7. Girar manualmente el volante para comprobar el correcto movimiento de los
órganos mecánicos.
8. Llenar el depósito con combustible nuevo.
9. Arrancar el motor y llevarlo a 3/4 del régimen máximo durante 5-10 minutos.
10. Apagar el motor.
11. Vaciar el aceite de protección y sustituirlo por el aceite del motor.
12. Introducir el aceite nuevo (véase “Lubricantes”) hasta alcanzar el nivel correcto
que se indica en la varilla.
13. Sustituir los filtros (aire, aceite, combustible) usando recambios originales.
14. Vaciar completamente el circuito de refrigeración e introducir el líquido de refrig-
eración nuevo hasta el nivel correcto.
Con el paso del tiempo, algunos componentes del motor y los lubricantes
pierden sus propiedades, por lo que se considerará su sustitución también
por envejecimiento (ver tabla de sustitución).
Cada 24 meses como máximo de inactividad, el motor deberá ponerse en marcha
repitiendo todas las operaciones de “almacenaje del motor”.