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100 armazenagem do motor – Kohler KDW1003 User Manual

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ARMAZENAGEM DO MOTOR

- No caso de inactividade do motor, verifique as condições do ambiente, o tipo

de embalagem e certifique-se de que estas condições asseguram uma correcta

manutenção do próprio motor.

Se necessário cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
- Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes húmidos e

expostos a intempérie, perto de fontes de linhas eléctricas de alta tensão, etc.

Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será necessário

efectuar uma intervenção de protecção para prolongar o período de

armazenagem (veja “Tratamento protector”).

TRATAMENTO PROTECTOR

1. Controle o nível do óleo do motor e o do líquido de arrefecimento.

2. Abasteça com combustível a adicionar 10% de AGIP RUSTIA NT como aditivo.

3. Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, sem carga, por 15

minutos.

4. Desligue o motor.

5. Tire o óleo de lubrificação.

6. Encha o cárter com óleo protector AGIP RUSTIA.

7. Ligue o motor e verifique perdas eventuais de combustível e de óleo.

8. Ponha a funcionar o motor a 3/4 do máximo regime por 5-10 minutos.

9. Desligue o motor.

10. Esvazie completamente o depósito do combustível.

11. Substitua o filtro do combustível.

12. Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.

13. Encerre todas as aberturas a fim de evitar a introdução de corpos estranhos.

14. Limpe cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes externas

do motor.

15. Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA

100/F).

16. Afrouxe a correia do alternador/ventilador.

17. Se necessário, cubra o motor com um toldo apropriado de protecção.

Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis, procure um

produto equivalente à venda (com as indicações: MIL-L-21260C).

No máximo, a cada 24 meses de inactividade, o motor é iniciado repetindo todas

as operações de “armazenagem do motor”.

PôR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR

No final do período de armazenagem, antes de ligar o motor e pôr a funcioná-

lo, será necessário realizar algumas intervenções para garantir condições de

máxima eficiência.

1. Tire a cobertura de protecção.

2. Tire as eventuais obturações dos condutos de aspiração e de descarga.

3. Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o

tratamento de protecção externo.

4. Remova o colector de aspiração.

5. Injecte óleo lubrificante (menos de 2 cm

3

) nas válvulas e instale o colector

de aspiração.

6. Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador.

7. Vire manualmente o volante a fim de verificar a correcta movimentação

dos órgãos mecânicos.

8. Abasteça o depósito com combustível novo.

9. Ligue o motor e ponha-o a funcioná-lo a 3/4 do máximo regime por 5-10

minutos.

10. Desligue o motor.

11. Tire o óleo protector e substitua-o com o óleo motor.

12. Introduza o óleo novo (veja “Lubrificantes”) até atingir o nível correcto

indicado na haste.

13. Substitua os filtros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes

originais.

14. Esvazie completamente o circuito de arrefecimento e introduza o líquido

de arrefecimento novo até atingir o nível correcto.

Alguns componentes do motor e os lubrificantes, com o passar do tempo

perdem as suas propriedades, portanto, é necessário considerar a sua

substituição conforme também no envelhecimento (veja a tabela de

substituição).

No máximo, a cada 24 meses de inactividade do motor, este é iniciado repetindo

todas as operações de “armazenagem do motor”.

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