Kohler KD425-2 - Manual (Page 86)

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ARMAZENAGEM DO MOTOR
- No caso de inactividade do motor, verifique as condições do ambiente, o tipo
de embalagem e certifique-se de que estas condições asseguram uma correcta
manutenção do próprio motor.
Se necessário cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
- Evite armazenar o motor a contacto directo com o chão, em ambientes húmidos e
expostos a intempérie, perto de fontes de linhas eléctricas de alta tensão, etc.
NOTA: Se o motor, depois dos primeiros 6 meses, não for utilizado, será necessário
efectuar uma intervenção de protecção para prolongar o período de
armazenagem (veja “Tratamento protector”).
TRATAMENTO PROTECTOR
1. Introduza no cárter óleo de protecção AGIP RUSTIA C até ao nível máx.
2. Abasteça com combustível, adicionando 10% de AGIP RUSTIA NT como aditivo.
3. Ligue o motor e ponha-o a funcionar em regime mínimo, em vazio, durante
alguns minutos.
4. Ponha a funcionar o motor a 3/4 do regime máximo durante 5-10 minutos.
5. Desligue o motor.
6. Esvazie completamente o depósito do combustível.
7. Borrife óleo SAE 10W nos colectores de descarga e de aspiração.
8. Feche as condutas de aspiração e descarga para evitar a introdução de corpos
estranhos.
9. Limpe cuidadosamente, com produtos adequados, todas as partes exter nas do
motor.
10. Trate as partes não envernizadas com produtos protectores (AGIP RUSTIA NT).
11. Afrouxe a correia do alternador/ventilador (se presente).
12. Cubra o motor com uma cobertura de protecção apropriada.
NOTA: Nos países em que os produtos AGIP não são comercializáveis, procure um
produto equivalente à venda (com as indicações: MIL-L-21260C).
NOTA: No máximo, a cada 24 meses de inactividade, o motor é iniciado repetindo
todas as operações de “armazenagem do motor”.
PÔR A FUNCIONAR O MOTOR APÓS O TRATAMENTO PROTECTOR
No final do período de armazenagem, antes de ligar o motor e pôr a funcioná-lo, será
necessário realizar algumas intervenções para garantir condições de máxima eficiência.
1. Tire a cobertura de protecção.
2. Tire os fechos das condutas de aspiração e de descarga.
3. Utilize um pano molhado com produto desengordurante para remover o tratamento
protector das partes externas.
4. Injecte óleo lubrificante (não mais que 2 cm 3 ) nas condutas de aspiração.
5. Ajuste a tensão da correia do alternador/ventilador (se presente).
6. Rode manualmente o motor a fim de verificar o correcto deslizamento e movimenta-
ção dos órgãos mecânicos.
7. Abasteça o depósito com combustível novo.
8. Verifique se o nível de óleo estã no nível máx.
9. Ligue o motor e após alguns minutos no mínimo ponha-o a funcionar a 3/4 do
regime máximo durante 5-10 minutos.
10. Desligue o motor.
11. Tire a tampa de descarga do óleo (veja “Substituição do óleo”) e abasteça com óleo
protector AGIP RUSTIA NT com o motor quente.
12. Introduza o óleo novo (veja “Lubrificantes”) até atingir o nível máx.
13. Substitua os filtros (ar, óleo, combustível) com peças sobresselentes originais.
NOTA: Alguns componentes do motor e os lubrificantes, com o passar do tempo perdem
as suas propriedades, portanto, é necessário considerar a sua substituição
conforme também no envelhecimento (veja a tabela de substituição).
NOTA: No máximo, a cada 24 meses de inactividade do motor, este é iniciado repetindo
todas as operações de “armazenagem do motor”.