JLG 3246ES Service Manual - Manual (Page 85)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y BRAZOS DE TIJERA
3123414 – Elevador JLG – 3-49
Resolución de problemas del cargador/
inversor de batería
Los códigos de falla del parpadeo del LED son iguales a los
del Cargador de la batería (consulte Resolución de problemas
del cargador de la batería, en las páginas 3-29 y 3-30).
Para obtener más especificaciones e información sobre la
resolución de problemas, consulte la Guía del propietario
del cargador/inversor, proporcionada por el fabricante e
incluida con la máquina. Publicación – RM1024-JLG – N.°
de pieza 3128406.
Utilice la siguiente información para complementar la
información del manual del inversor/cargador. En primer
lugar, siga las instrucciones para la resolución de
problemas de la Guía del propietario (número de pieza de
J L G 3 1 2 8 4 0 6 ) y, l u e go , u t i l i c e l o s s i gu i e n t e s
procedimientos. Para controlar el inversor/cargador, uno
de los cables que ingresa a la caja del inversor/cargador
dispone de un conector de 8 posiciones. Observando las
clavijas del conector, los terminales están numerados en
sentido horario, comenzando por el número 1, el más
próximo a la muesca. El terminal 8 está en el centro.
Sin voltaje de carga:
1. Desconecte el cable de control del inversor/cargador.
2. Encienda la máquina.
3. El enchufe 1 del conector de posición 8 del cable de
control del inversor/cargador debería tener Vbatt. En
caso contrario, revise el conector del seguro interno
del cargador, posición 2, enchufe 1. Si tiene voltaje,
reemplace el mazo de la interfaz de datos del inversor/
cargador. Si el enchufe 1 del conector de posición 2
no tiene Vbatt, revise el circuito a lo largo del mazo del
chasis hasta el terminal J1-19 del módulo de tierra.
No comienzan las cargas si no hay CA externa/El
inversor no produce alimentación de CA:
1. Verifique que el interruptor del inversor/cargador
esté en la posición de ENCENDIDO.
2. Desconecte el cable de control del inversor/cargador.
3. Encienda la máquina.
4. El enchufe 2 del cable de control del inversor/
cargador debería tener Vbatt cuando el interruptor
está en la posición de ENCENDIDO. De lo contrario,
verifique que haya Vbatt en el cable amarillo/rojo del
interruptor. La señal de Vbatt se origina en la clavija
J1-19 del módulo de tierra, pasa al terminal 1 (cable
amarillo/rojo) del conector del seguro interno del
mazo y, luego, al interruptor.
Indicadores LED que podrían presentar fallas:
1. Desconecte el cable de control del inversor/
cargador del cargador (conector de posición 8) y el
conector de posición 6 del mazo del chasis. Debería
haber continuidad entre los siguientes terminales:
a. terminal 3 de pos. 8 al terminal 3 de pos. 6
b. terminal 4 de pos. 8 al terminal 5 de pos. 6
c. terminal 5 de pos. 8 al terminal 4 de pos. 6
d. terminal 6 de pos. 8 al terminal 6 de pos. 6
2. Desconecte el conector de posición 6 del cable de
control del inversor/cargador y el conector de posición
4 del mazo de chasis de la caja de tierra. Debería
haber continuidad entre los siguientes terminales:
a. terminal 3 de pos. 6 al terminal 1 de pos. 4
b. terminal 4 de pos. 6 al terminal 3 de pos. 4
c. terminal 5 de pos. 6 al terminal 2 de pos. 4
d. terminal 6 de pos. 6 al terminal 4 de pos. 4
3. Si el cableado está en buen estado, es posible que
la falla se encuentre en la tarjeta de circuito impreso
del LED.
El cable del seguro interno parece presentar fallas o el
vehículo cree que la carga está en curso, pero no lo está:
1. Desconecte el conector del seguro interno (posición 2)
del cable de control del inversor/cargador.
2. Encienda la máquina.
3. El enchufe 1 del conector del seguro interno debería
tener Vbatt.
4. Apague la máquina.
5. Desconecte el cable de control del inversor/
cargador del cargador.
6. La clavija 6 del conector (posición 8) del inversor/
cargador debería tener continuidad a la clavija 2 del
conector del seguro interno y, luego, al enchufe J1-
29 del módulo de tierra.
El módulo de tierra está activado mientras que la llave
está en la posición de apagado o comportamientos
similares:
Esta condición puede estar causada por diversas salidas
del módulo de tierra que presentan cortocircuitos a la
batería. Si aún no lo hizo, encienda la unidad y verifique la
presencia de códigos de falla. Si no presenta ningún
código de falla, haga lo siguiente:
1. Desconecte el conector de posición 8 del cable de
control del inversor/cargador y el conector del
seguro interno de posición 2.
2. Configure el multímetro digital para realizar una
revisión de diodos o de continuidad, a fin de revisar
el diodo del mazo de control del inversor/cargador.
Si el medidor no posee estas funciones, puede
resultar útil una escala de ohmios con rango bajo
(20 ohmios, por ejemplo).
3. Coloque el terminal rojo en la clavija 1 del conector
de posición 8. Coloque el terminal negro en la
clavija 1 del conector del seguro interno.
4. El medidor debería detectar un circuito abierto.
Cambie los terminales. El medidor debería detectar
un cortocircuito. Si alguna de las condiciones no es
satisfactoria, reemplace el cable de control del
inversor/cargador.