JLG 3246ES Service Manual - Manual (Page 41)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y BRAZOS DE TIJERA
3123414 – Elevador JLG – 3-5
3.4 PAR DE APRIETE DEL CUBO
NOTA
LOS PROCEDIMIENTOS INCLUIDOS EN ESTA SECCIÓN SE
APLICAN A TODAS LAS MÁQUINAS Y CUBOS DE PAR DE
APRIETE. LOS PROCEDIMIENTOS APLICABLES A MÁQUINAS Y
CUBOS DE PAR DE APRIETE ESPECÍFICOS SE INDICARÁN
MEDIANTE LOS CORRESPONDIENTES NÚMEROS DE SERIE.
NOTA: Estas instrucciones indican cómo montar y desmontar
completamente la unidad. No obstante, si la unidad
está en garantía, debe comunicarse con JLG
Industries, INC. para solicitar el reemplazo de la
unidad. La garantía perderá su validez si la unidad es
desmontada por personal ajeno a JLG.
NOTA
S I E M P R E S E D E B E N R E A L I Z A R P R U E B A S D E F U G A S Y
ROTACIÓN EN LAS UNIDADES DE PAR DE APRIETE-CUBO
ANTES DEL DESMONTAJE Y DESPUÉS DEL MONTAJE PARA
ASEGURARSE DE QUE LOS ENGRANAJES Y LOS SELLOS DE LA
UNIDAD FUNCIONAN CORRECTAMENTE.
Siempre se deben realizar pruebas de fugas y rotación en
las unidades de par de apriete-cubo antes del desmontaje y
después del montaje para asegurarse de que los
engranajes, los rodamientos y los sellos de la unidad
funcionan correctamente. La siguiente información describe
brevemente qué buscar cuando se realizan estas pruebas.
ADVERTENCIA
S I L A M Á Q U I N A S E E N C U E N T R A E N U N A S U P E R F I C I E
INCLINADA, DEBEN BLOQUEARSE CORRECTAMENTE LAS
RUEDAS ANTES DE LIBERAR MANUALMENTE LOS FRENOS. LA
I N O B S E R V A N C I A D E E S T A M E D I D A P U E D E P R O V O C A R
LESIONES O, INCLUSO, LA MUERTE.
NOTA: El freno se debe liberar antes de llevar a cabo la prueba
de rotación. Puede realizarse conectando el cable de
liberación del freno y presionando el botón. También
puede liberarse el freno siguiendo los procedimientos de
liberación manual descritos en esta sección.
PRECAUCIÓN
REGRESE EL CABLE DE LIBERACIÓN DEL FRENO ANTES DE
VOLVER AL FUNCIONAMIENTO NORMAL.
Prueba de rotación
El propósito de la prueba de rotación es determinar si los
engranajes de la unidad giran de forma libre y correcta.
Debe ser capaz de girar manualmente la rueda o la pluma
de la caja de engranajes. Si siente más arrastre de los
engranajes solamente en ciertos puntos, los engranajes
no están girando libremente, y se debe revisar si se
instalaron de forma incorrecta o si presentan defectos.
Algunos paquetes de engranajes rotan con mayor
dificultad que otros. No se preocupe si los engranajes en
su unidad parecen girar con dificultad siempre y cuando
giren de forma constante.
Prueba de fugas
El propósito de la prueba de fugas es asegurarse de que
la unidad sea hermética. Podrá saber si su unidad
presenta una fuga si la lectura del manómetro de su
accesorio de verificación de fugas comienza a descender
una vez que haya presurizado y dejado equilibrar la
unidad. Las fugas ocurrirán con mayor frecuencia en los
tapones de tubos, el sello principal o en las ubicaciones
de los o-rings. La ubicación exacta de una fuga se puede
detectar generalmente cepillando con una solución de
agua y jabón alrededor del sello principal o donde se
cruzan los o-rings y las juntas en el exterior de la unidad y
buscando burbujas de aire. Si se detecta una fuga en un
sello, o-ring o junta, se debe reemplazar la pieza y volver
a verificar la unidad. Realice la prueba de fugas a 0,69 bar
(10 psi) durante 20 minutos.
NOTA: Debido al pequeño volumen de aire dentro de este
par de apriete-cubo, se presurizará muy rápido a
0,69 bar. Si la presión de la unidad se torna
excesiva, se destruirán los sellos.
Procedimiento de verificación/llenado de
aceite
La unidad se envía con aceite con un índice de viscosidad
ISO de 68 (fluido hidráulico). Está diseñada para utilizar el
mismo aceite durante toda su vida útil. No obstante, si
deben realizarse tareas de revisión/mantenimiento, utilice
el siguiente procedimiento.
En caso de tareas de mantenimiento, llene la unidad con
aceite hidráulico de grado ISO 68.
NOTA: La capacidad de la caja de engranajes es de
295,74 cc de aceite.
1. Para revisar el nivel de aceite, gire la rueda de modo
de que los tapones de la cubierta queden a una
posición de las 12 y de las 3 en punto.
2. Deje que se asiente el aceite y extraiga lentamente
el tapón ubicado a las 3 en punto.
3. Si comienza salir aceite, el nivel de aceites es
suficiente.
4. Si no se observa aceite en el tapón ubicado a las
3 en punto, extraiga ambos tapones.
5. Lentamente, agregue aceite por el tapón ubicado a
las 12 en punto, hasta que comience a brotar aceite
por el tapón ubicado a las 3 en punto.
6. Aplique grasa para rosca de cañerías o cinta de
teflón a los tapones de la cubierta y vuelva a
colocarlos en la cubierta.
7. Aplique un par de apriete de 8,4 Nm a 11,2 Nm
(6 lb-ft a 8 lb-ft).