JLG 3246ES Service Manual - Manual (Page 65)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y BRAZOS DE TIJERA
3123414 – Elevador JLG – 3-29
NOTA: Un programa de mantenimiento correctamente
planificado ahorra mucho tiempo de inactividad en el
futuro y el gasto que implica el reemplazo de un
repuesto. Se recomienda realizar un mantenimiento
periódico, que incluya la inspección de los motores,
las baterías y los circuitos de cableado.
PRECAUCIÓN
S E DE BE U TI L I Z AR U N A P RO T E C C I Ó N P AR A LO S OJ O S
DURANTE TODAS LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO.
Desmontaje
1. Extraiga los 2 tornillos (de rosca corriente de 32
hilos por pulgada, número 8, de 12,7 mm de largo)
que mantienen la placa cobertora en su lugar y
extraiga la placa cobertora del motor
.
2. Extraiga los 2 tornillos (M5 x 0,8 x 20 mm de largo)
que mantienen la cubierta (15) en su lugar y déjelos
a un lado. Necesitará estos tornillos más adelante
para liberar manualmente el freno. Deslice el buje
de alivio de tensión (14) y el mazo de cables fuera
de la cubierta y extraiga la cubierta del motor.
Extraiga el buje de alivio de tensión del mazo de
cables y déjelo a un lado.
3. Deseche el o-ring (13) que está dentro de la cubierta.
4. Extraiga el mazo de cables (8) del motor
desconectando la conexión de campo y la conexión
del freno. Instale los dos tornillos de montaje de la
cubierta en los orificios roscados del conjunto del
freno y apriételos para liberar manualmente el freno.
Consulte la Figura 2 a continuación o la imagen del
“Procedimiento de liberación manual” de la página
8 de la sección correspondiente a la caja de
engranajes de este manual.
5. Extraiga los 3 tornillos que sujetan el conjunto del
freno (11) al motor. Extraiga con cuidado el conjunto
del freno y el disco de fricción (10) del motor
arrastrándolo fuera del eje.
6. Extraiga los tornillos que mantienen la parte frontal
del conmutador (9) en su lugar y extraiga la parte
frontal del conmutador del conjunto de la estructura
y el campo (1). La armadura (2) se fijará a la parte
frontal del conmutador.
7. Retire los resortes de las escobillas (4) de la parte
frontal del conmutador, retire la escobilla y apoye
los resortes al costado de la escobilla. Las
escobillas deben moverse libremente dentro de los
soportes.
8. Utilice un mandril de sujeción o un extractor de
rodamientos para extraer la armadura del conjunto
de la parte frontal del conmutador.
9. Extraiga el anillo de presión (6) y el rodamiento (7)
de la parte frontal del conmutador. Deseche el
rodamiento.
TORNILLOS DE
MONTAJE DE LA
CUBIERTA
TORNILLOS DE
MONTAJE DE LA
PLACA COBERTORA
Figura 3-25. Lateral del motor
MAZO DE CABLES
CONECTOR DEL FRENO
CABLES ROJOS
ORIFICIOS ROSCADOS DEL
CONJUNTO DEL FRENO
TORNILLOS DE
MONTAJE DEL
CONJUNTO DEL FRENO
CONEXIÓN DE CAMPO
CABLES NEGROS
Figura 3-26. Frente del motor