JLG 3246ES Service Manual - Manual (Page 114)

SECCIÓN 4 – SISTEMA HIDRÁULICO
4-12 – Elevador JLG – 3123414
14. Enrosque el pistón con la mano en sentido
antihorario y retire el pistón de la biela del cilindro.
15. Retire y descarte los o-rings, los anillos de sello y los
anillos de refuerzo del pistón.
16. Si corresponde, retire de la biela el espaciador del
pistón.
17. Retire la biela del dispositivo de sujeción. Si
procede, retire el casquillo de cabeza del cilindro y
la placa retén. Descarte los o-rings, los anillos de
refuerzo, los sellos de biela y los sellos deflectores.
Extracción del pistón del cilindro de
dirección – Cil. p/n-1684456
1. Gire el pistón con los orificios de la llave inglesa
hasta que se vea el extremo del anillo de retención a
través del orificio del anillo de retención perforado.
2. Inserte un destornillador de cabeza plana (o
herramienta similar) dentro del orificio del anillo de
retención perforado.
3. Con el destornillador, guíe el anillo de retención
dentro del orificio del anillo de retención perforado
mientras gira el pistón.
4. Continúe girando el pistón aproximadamente un (1)
giro completo hasta que el comienzo del anillo de
retención esté de nuevo alineado con el orificio del
anillo de retención perforado.
5. Levante el anillo de retención para liberar el gancho
del comienzo del anillo de retención del orificio en la
biela.
6. Saque el anillo de retención por completo del
orificio del anillo de retención perforado.
7. Deslice el pistón por la biela en dirección a los
orificios de la llave inglesa para retirarlo.
Limpieza e inspección
1. Limpie todas las piezas de manera exhaustiva con
un solvente de limpieza aprobado.
2. Revise la biela del cilindro y verifique si hay surcos,
astillas ni otros daños. Si fuera necesario, cubra la
biela con Scotch Brite o un equivalente. Si fuera
necesario, reemplace la biela.
3. Revise la parte roscada de la biela y compruebe si
hay daño excesivo. Cubra las roscas según sea
necesario.
4. Revise la superficie interior del tubo del barril del
cilindro y verifique si hay surcos u otros daños.
Verifique el diámetro interior y compruebe si hay
astillas u ovalidad. Reemplace si fuera necesario.
5. Revise la parte roscada del barril para descartar
daños. Cubra las roscas según sea necesario.
6. Revise la superficie del pistón y compruebe si hay
daños, surcos o distorsión. Cubra la superficie del
pistón o reemplace el pistón, según sea necesario.
7. Revise la parte roscada del pistón para descartar
daños. Cubra las roscas según sea necesario.
8. Revise el sello y las ranuras de los o-rings del pistón y
compruebe si hay rebabas o aristas vivas. Cubra las
superficies correspondientes según sea necesario.
9. Revise el diámetro interior de la cabeza del cilindro y
compruebe si hay surcos, ovalidad, astillas u otros
daños. Reemplácelas según sea necesario.
10. Revise la parte roscada de la cabeza para descartar
daños. Cubra las roscas según sea necesario.
11. Revise el sello y las ranuras de los o-rings de la cabeza
y compruebe si hay rebabas o aristas vivas. Cubra las
superficies correspondientes según sea necesario.
12. Revise el diámetro exterior de la cabeza del cilindro
y compruebe si hay surcos, ovalidad, astillas u otros
daños. Reemplácelas según sea necesario.
13. Si correspondiera, revise la biela y los rodamientos
del barril para descartar signos de desgaste excesivo
o daños. Reemplácelas según sea necesario.
a. Retire las rebabas y la suciedad, etc., del orificio
(buje de acero) por completo a fin de facilitar la
instalación del rodamiento.
b. Revise el buje de dirección para descartar
desgaste u otros daños. Si el buje de acero está
gastado o dañado, es necesario reemplazar la
biela o el barril.
c. Lubrique dentro del buje de acero con WD40
antes de instalar el rodamiento.
d. Con un árbol del tamaño adecuado, presione el
rodamiento con cuidado contra el buje de acero.
NOTA: Instale el pasador en el rodamiento Gar-Max seco.
Con rodamientos y pasadores niquelados no se
requiere lubricación.
14. Revise el collar limitante del recorrido o el
espaciador y compruebe si hay rebabas o aristas
vivas. Si fuera necesario, cubra la superficie del
diámetro interior con Scotch Brite o un equivalente.
15. Si procede, revise los accesorios del bloque de
puertos y la válvula de retención. Reemplácelas
según sea necesario.
16. Revise los puertos de aceite y compruebe si hay
obstrucciones o suciedad u otros materiales extraños.
Repare según sea necesario.
BUJE DE
ACERO
BUJE
GAR-MAX
MANDRIL
Figura 4-5. Instalación del rodamiento Gar-Max