JLG 3246ES Service Manual - Manual (Page 67)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y BRAZOS DE TIJERA
3123414 – Elevador JLG – 3-31
3. Presione el extremo del conmutador de la armadura
(2) dentro de la parte frontal del conmutador y el
conjunto del rodamiento, apoyando con cuidado la
pista interior del rodamiento. Consulte la Figura 3.
4. Libere con cuidado los resortes de las escobillas
(4), a fin de permitir que las escobillas tengan
contacto con el conmutador. Asegúrese de que las
derivaciones de las escobillas no interfieran en el
movimiento del resorte.
5. Monte la parte frontal del conmutador al conjunto de
la estructura y el campo (1) y apriete los tornillos
entre 13,6 y 15,8 Nm (120 a 140 lb-ft). Asegúrese de
alinear la conexión del campo con la muesca de la
parte frontal del conmutador. Selle los cables donde
salen de la parte frontal del conmutador con una
pequeña cantidad de sellador de silicona RTV.
6. Alinee los cables del conjunto del freno (11) dentro de
la muesca del disco de fricción (10). Instale ambos en
el eje del motor, alineando los cables con la ranura de
la parte frontal del conmutador. Asegure el conjunto
del freno a la parte frontal del conmutador con 3
pernos y aplique una pequeña capa de sellador de
silicona RTV alrededor de los cables, entre el disco de
fricción y la parte frontal del conmutador, así como en
la muesca del disco de fricción.
7. Instale el mazo de cables (8) en el motor conectando
los conectores de campo y del freno y asegurando
los terminales de la armadura a los espárragos de los
terminales. Consulte la Figura 2 para conocer las
conexiones adecuadas. Los terminales del motor
deben estar montados como se muestra en la figura
de arriba. Asegure siempre la tuerca inferior con
una llave mientras aprieta la tuerca superior.
Aplique a la tuerca superior un par de apriete de
entre 10,2 y 12,4 Nm (de 90 a 110 lb-ft).
8. Extraiga los tornillos de liberación manual del
conjunto del freno. Aplique un o-ring (13) nuevo y
fije la cubierta (15) en el motor con los 2 tornillos de
liberación manual. Puede realizarse una pequeña
aplicación de sellador de silicona RTV para asegurar
el o-ring en la ranura del o-ring de la cubierta, a fin
de optimizar el montaje.
9. Monte el buje de alivio de tensión (14) alrededor de
la camisa del mazo de cables y deslícelo dentro de
la ranura de la cubierta.
10. Alinee la placa cobertora (12) con la ranura de la
estructura y el campo y fije con 2 tornillos.
TUERCA DE SUJECIÓN
DEL CABLE DEL MOTOR
TERMINAL DE
OREJA DEL CABLE
ASEGURE LA TUERCA
MIENTRA APLIQUE EL
PAR DE APRIETE
TUERCA DE SUJECIÓN DEL
TERMINAL DE ESPÁRRAGO
ARANDELA PLANA
ARANDELA AISLANTE
CAJA DEL MOTOR
Figura 3-28. Ajuste del terminal