Harken 1036 MKIII Jib Reefing & Furling - Manual (Page 73)

Messa in funzione
May 2002 Unit 3 MIII 36
Troppi connettori.
I connettore non entrano nell’estruso.
Nella parte superiore o inferiore dell’arridatoio si vede il
segno colorato o la filettatura sporge più di 89 mm.
Pulire connettore e estruso. Togliere le sbavature dove necessario.
Soluzioni Cause Problemi
Aggiungere una landa allo strallo per allungarlo. Non navigare se si vede
il segno colorato o la filettatura sporge più di 89 mm. Lo strallo è troppo corto.
Sporcizia o trucioli nell’estruso o nel
connettore.
Nastrare nuovamente i connettori lasciando 25 mm tra ogni connettore. I connettori sono troppo stretti sul cavo.
Restituire lo strallo al distributore. Non tentare di raddrizzare il terminale.
Pulire connettori e estruso. Togliere le sbavature dove necessario. Sporcizia o trucioli nell’estruso o nel
connettore.
Il terminale a pressare è piegato.
Lasciare un connettore extra all’interno dell’ultimo estruso da 2.13 m. Troppi connettori inseriti.
L’estruso non scorre oltre il perno filettato.
Cercare il connettore mancante all’interno dell’estruso; se non si trova rivol-
gersi alla Harken Italy chiedendo uno speciale connettore apribile. Il pezzo non è stato assicurato al perno
ed è strato trascinato verso l’alto
insieme all’ estruso. Mancanza di un connettore.
Messa in Funzione
Montaggio
La avela non si
ammaina.
La vela non sta
avvolta.
La vela non si issa.
La vela non si issa
completamente o la
fettuccia non ha
tensione
La cima di avvolgimento non è strozzata.
La fettuccia non entra nella canaletta.
La drizza del genoa deve entrare nell’albero in un punto più alto. Ciò può richiedere che
tutti i bozzelli delle drizze debbano essere cambiati o la vela accorciata.
L’angolo tra l’albero e la drizza è troppo chiuso e la misura deve essere ottimizzata seguendo
le istruzioni di installazione.
L’estruso ruota con attr-
ito o in modo irregolare.
L’inferitura della vela è troppo lunga e va accorciata.
L’angolo tra l’albero e la drizza è troppo chiuso e la drizza
tira troppo indietro
La drizza è incattivata sullo strallo.
Pulire la canaletta Sporcizia nella canaletta.
Piegare meglio la vela sulla coperta. La vela si incattiva nel prefeeder.
Controllare la dimensione dell’inferitura
Controllare che l’inferitura non sia sfilacciata
Strozzare la scotta di avvolgimento
Mantenere il giusto sforzo sulla scotta quando si avvolge la vela La vela non è ben avvolta sullo strallo.
La vela non si svolge
o non si svolge com-
pletamente.
Tesare lo strallo e/o il paterazzo per eliminare la catenaria dallo strallo di prua. Tensione insufficiente dello strallo.
Fissare la drizza lontano dallo strallo come descritto sopra. La drizza di riserva si incattiva nella vela come si
comincia ad avvolgere.
Regolare la quantità di cima di avvolgimento all’interno del tamburo o posizionare diversa-
mente il bozzello più a prua in modo da permettere alla cima di avvolgersi regolarmente
sul tamburo. Troppo scotta di avvolgimento sul tamburo.
Togliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento
sul tamburo. Il numero di giri di cima di avvolgimento sul tamburo è
insufficiente.
Liberare la scotta di avvolgimento. La scotta di avvolgimento non è libera.
Risciacquare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificare con uno spray lubrificante a secco. Salino o sporcizia nei cuscinetti.
Fissare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza
dietro le crocette. La drizza di riserva si incattiva nella vela come si
comincia ad avvolgere.
Lascare la drizza del genoa. La drizza è troppo cazzata.
Abbassarlo di 64 mm dalla coppiglia o finché si liberi L’estruso è troppo in alto ed è vincolato dal terminale.
Alzare lo strallo seguendo le istruzioni del passaggio 9 del montaggio. L’estruso si sovrappone al manicotto di fermo.
Vedi le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore. Potrebbe
essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far
lavorare la girella superiore alla corretta altezza. La drizza si incattiva intorno allo strallo perché la girella
superiore è troppo bassa.
Vedere le istruzioni di installazione rigardanti il corretto angolo tra drizza e albero. Prtrebbe
essere necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale dell’albero per far si
che la drizza tiri verso poppa. La drizza si incattiva intorno allo strallo perché l’angolo
tra l’albero e la drizza è troppo aperto.
Rimontare la girella correttamente. La girella superiore è montata al contrario.
Ripassare la scotta nel modo corretto. La scotta passa per lo 009 in senso sbagliato.
Togliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento sul tamburo. Non ci sono giri sulla cima di avvolgimento sul tamburo.
Sostituire le 4 viti che tengono il tubo di torsione al tamburo. Il tubo di torsione si è allentato sul tamburo.
Spingere l’estruso verso l’alto e stringere bene le viti di blocaggio sul tubo di torsione. L’estruso è uscito dal tubo di torsione.
Liberare le scotte del genoa. Le scotte del genoa sono incattivate.
Lascare completamente la vela prima di avvolgere o ridurre. Vela gonfia per il vento.
La vela non si avvolge
completamente.
Consultare un attrezzatore professionista. Terminale filettato piegato o pressato storto (a “banana”).
Fare un solo nodo semplice e spingerlo bene all’interno del tamburo. Il nodo di fermo é incattivato.
Passare la cima in una delle due aperture della guida.
Togliere le scotte. Srotolare tutta la cima di avvolgimento dal tamburo. Girare lo strallo in
modo da riavvolgere la scotta nella direzione opposta. L’allineamento della copertura del
tamburo e della guida per la scotta dovrà essere modificato.
La cima non è passata in una delle due aperture
della guida.
La scotta di avvolgimento è avvolta sul tamburo al
contrario.
Il modo migliore per prevenire accavallamenti è usare un bozzello Harken Hexaratchet piccolo
009 come bozzello più a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla scotta quando si svolge
la vela. La scotta di avvolgimento si è incattivata all’interno del
tamburo.
La cima è incattivata
tra la guida e il
tamburo.
La protezione contro
i raggi UV rimane
avvolta all’interno
della vela.
Risciacquare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificare con uno spray lubrificante a secco. Salino o sporcizia nei cuscinetti.
L’estruso è troppo corto o troppo basso e deve essere allungato o issato.
Fissare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza dietro
le crocette. La drizza di riserva si incattiva nella vela come si
comincia ad avvolgere.
La girella superiore esce dall’estruso.
Abbassarlo di 64 mm dalla coppiglia o finché si liberi L’estruso è troppo in alto ed è vincolato dal terminale.
Alzare lo strallo seguendo le istruzioni del passaggio 9 del montaggio. L’estruso si sovrappone al manicotto di fermo.
Lascare la drizza del genoa. La drizza è troppo cazzata.
La girella superiore è a riscontro del terminale.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore.
Potrebbe essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela
per far lavorare la girella superiore alla corretta altezza. La drizza si incattiva intorno allo strallo perché la girella
superiore è troppo bassa.
La vela non si
avvolge o è difficile
da avvolgere. Vedere le istruzioni di installazione riguardanti il corretto angolo tra drizza e albero. Potrebbe
essere necessario montare un guida per drizza sulla parte frontale dell’albero per far si che
la drizza tiri verso poppa. La drizza si incattiva intorno allo strallo perché l’angolo
tra l’albero e la drizza è troppo aperto.
Soluzioni Cause Problemi