Burkert Type 2100 - Manual (Page 87)

87
Démontage
Fonction I :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d’air de pilotage 1 et
2 de l’actionneur (voir « Fig. 18 : Raccordement pneumatique »)
La pression au raccord 1 ouvre la vanne.
La pression au raccord 2 ferme la vanne.
1
2
Raccord d’air de pilotage
CFA, CFB, CFI
Raccord de purge d’air
CFA, CFB
raccord d’air de pilotage
CFI
Fig. 18 : Raccordement pneumatique
Tuyau flexible d'air de pilotage :
Il est possible d'utiliser des tuyaux flexibles d'air de pilotage des
tailles 6/4 mm resp. 1/4".
En option, le raccord d'air de pilotage avec filet G 1/8 est possible.
9. DÉMONTAGE
DANGER !
Risque de blessures dы а la sortie de fluide et à la décharge
de pression.
Le démontage d'un appareil sous pression est dangereux du fait
de la décharge de pression ou de la sortie de fluide soudaine.
• Avant le démontage, coupez la pression et purgez l'air des conduites.
Procédure à suivre :
→
Desserrer le raccord pneumatique.
→
Démonter l’appareil.
10. TÊTE DE COMMANDE
ÉLECTRIQUE
La vanne type 2100 peut être connecté à
• Type 8690
Unité de commande pneumatique
• Type 8691 Tête de commande
(taille d’actionneur
� 70 - � 130)
• Type 8695 Tête de commande (taille d’actionneur � 50)
• Type 8645 Terminaux d‘automation FreeLINE
• Type 6012 Vanne pilote
• Type 6014 P Vanne pilote
Le raccordement électrique de la vanne pilote resp. de la
commande est décrit dans les instructions de service de la
vanne pilote/de la commande.
Type 2100
français