Burkert Type 2100 - Manual (Page 84)

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Montage
8.3.2. Monter l‘actionneur (corps avec
embouts à souder)
Joint graphite
Fig. 14 : Joint graphite
→
Contrôler le joint graphite et si nécessaire, le remplacer.
AVERTISSEMENT !
Danger dы а de mauvais lubrifiants.
Un lubrifiant non approprié peut encrasser le fluide. En cas d'applications
faisant usage d'oxygène il existe alors un risque d'explosion !
• Utilisez uniquement des lubrifiants homologués pour les appli-
cations spécifiques comme par ex. celles faisant usage d'oxy-
gène ou les applications d'analyse.
→
Avant de remonter l‘actionneur, lubrifiez le filet du embout
(par ex. de pâte Klüber UH1 96-402 de la société Klüber).
REMARQUE !
Endommagement du joint ou du contour de siège.
• Lors de la montage de l’actionneur, la vanne doit être en posi-
tion ouverte.
→
Avec la fonction A il convient d’appliquer de l’air comprimé (5 bars)
au raccord d’air de pilotage: ouverture da la vanne.
→
Visser l’actionneur dans le corps de vanne. Respecter le couple
de serrage (voir « Tab. 5 : Couples de serrage corps de vanne /
embout »).
1
2
Raccord d’air de pilotage
CFA, CFB, CFI
Raccord de purge d’air
CFA, CFB
Raccord d’air de pilotage
CFI
Fig. 15 : Raccordements
Couples de serrage corps de vanne / embout
Diamètre
Couple de serrage [Nm]
15 45 ±3
20 50 ±3
25 60 ±3
32
65 ±3
40
50
70 ±3
65 100 ±3
Tab. 5 : Couples de serrage corps de vanne / embout
Type 2100
français