Enerpac ATP-Series - Manual (Page 40)

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ADVERTENCIA: Antes de comenzar cualquier tarea de
mantenimiento o reparación, asegurarse de que la
válvula de retorno de aceite al tanque está abierta y de
que la válvula de aislamiento neumático está cerrada. Desconectar
siempre las líneas neumática e hidráulica de la bomba. Verifi car
que el manómetro indica cero [0] psi/bar
7.1 Filtro del aire
Sustituir el elemento del fi ltro de aire si parece sucio o si se
observa una caída notable en el fl ujo de aire. Véase Figura 9 para
el diagrama de piezas.
7.2 Toma de drenaje del recipiente del fi ltro
El recipiente del fi ltro se drenará automáticamente cuando el
nivel del agua aumente a aproximadamente 1/3 de la altura del
recipiente. El recipiente debe estar presurizado a al menos 22 psi
[1,5 bar] para que pueda ocurrir un drenaje automático. Si lo
desea puede conectarse a la toma de drenaje del recipiente, una
manguera de drenaje con una conexión BSPP de 1/8 pulgada
(suministrada por el usuario).
Sustituir todo el conjunto del recipiente si falla el funcionamiento
del autodrenaje. Véase Figura 9 para el diagrama de piezas.
IMPORTANTE: Para evitar dañar el conjunto del autodrenaje, no
intentar afl ojar la tuerca de la toma de drenaje. El recipiente no
contiene ninguna válvula de drenaje manual. Si se desea realizar
un drenaje manual, cerrar el suministro de aire y drenar toda el
agua retenida retirando el recipiente.
7.3 Silenciador
Inspeccionar periódicamente el silenciador. Retirar toda la
suciedad suelta o residuo de aceite con un paño. Sustituir el
silenciador si se atasca o si se observa que aumenta el ruido de
la bomba. Véase Figura 8 para la ubicación.
7.4 Cambio de aceite
El aceite Enerpac HF es de color azul. Comprobar con frecuencia
el estado del aceite para ver si está contaminado comparando el
aceite de la bomba con aceite Enerpac nuevo. Por regla general,
drenar y limpiar completamente el depósito cada 250 horas o
con más frecuencia si se usa en ambientes sucios.
Cambiar el aceite como se describe en los siguientes pasos:
Consultar la Figura 8:
1. Cerrar la válvula de salida del depósito
2. Desconectar la manguera del aceite en el fi ltro hidráulico.
colocar un contenedor adecuado bajo el extremo abierto de
la manguera.
3. Abrir la válvula de salida del depósito Permitir que el aceite
se drene en el contendor de abajo. Deshacerse del aceite
usado de acuerdo con las regulaciones y leyes aplicables.
4. Desmontar el conjunto del fi ltro hidráulico. Limpiar y reinstalar
(o sustituir) el elemento del fi ltro hidráulico. Consultar la
sección 7.5 para obtener información adicional.
5. Reacoplar la manguera del aceite al fi ltro hidráulico. Para
evitar la entrada de aire o las fugas, asegurarse de que las
conexiones están bien apretadas.
6. Abrir la válvula de salida del depósito Cebar la bomba como
se describe en la sección 4.4.
7.5 Filtro hidráulico
Retirar e inspeccionar el elemento del fi ltro hidráulico en cada
cambio de aceite. El elemento puede limpiarse y reutilizarse si
está en buen estado. No obstante, debería instalarse un nuevo
elemento si el viejo está dañado o si se ha limpiado más de tres
veces. Comprobar el elemento si ocurre una caída notable en el
rendimiento de la bomba Véase Figura 10 para el diagrama de
piezas.
Figura 9, Detalles del recipiente del fi ltro hidráulico
Figura 10, Detalles del fi ltro hidráulico
Clave:
1. Conjunto del recipiente del autodrenaje. (Número de pieza de
Camozzi C238-F11/3)
2. Conjunto del defl ector/elemento. (Número de pieza de Camozzi
60W3302-0035)
3. Elemento del fi ltro, 25 Micras (Número de pieza de Camozzi
70-3302-0034)
4. Junta tórica
5. Conjunto de la carcasa
6. Autodrenaje (incluído con el elemento número 1)
Nota: Para obtener
información adicional, vaya
www.camozzi.com.
Clave:
1. Tapón fi nal
2. Junta tórica
3. Resorte
4. Carcasa
5. Resorte
6. Elemento, 90 Micras (número de pieza en la fl echa
EK9052V-90)
7. Junta
SALIDA
DE
ACEITE ENTRADA
DE
AACEITE
Nota: Para obtener
información adicional, vaya
www.arrowpneumatics.com.