Enerpac ATP-Series - Manual (Page 38)

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4.4 Cebado de la bomba (purga de aire)
IMPORTANT: Las nuevas bombas DEBEN cebarse ANTES del
arranque inicial.
Lleve a cabo los procedimientos de cebado como se describe en los
siguientes pasos: Consultar las fi guras 4 a 7.
1. Asegurarse de que el depósito hidráulico se ha llenado con el
aceite correcto y la válvula de salida del depósito está abierta.
Consultar la sección 4.1.
2. Asegurarse de que la válvula de aislamiento neumático está en la
posición CERRADA y que la válvula de retorno de aceite al tanque
está abierta.
3. Afl ojar el tapón del llenado aproximadamente medio giro para
proporcionar ventilación de aire. Es necesaria la ventilación
para un funcionamiento adecuado.
E RELEASE VALVE
OT CLOSE WITH
DUE FORCE.
EN SLOWLY
ABIERTA
(bomba
encendida)
CERRADA
(bomba apagada)
Figura 4, Válvula de aislamiento neumático
PRESSURE RELEASE V ALVE
DO NOT CLOSE WITH
UNDUE FORCE.
OPEN SLOWLY
ABIERTA
(liberación de
presión al tanque)
CERRADA
(fl ujo de aceite a la
herramienta)
Figura 5, Válvula de retorno de aceite al tanque
4. Conectar la manguera de suministro de aire a la conexión de
entrada de aire de la bomba.
5. Mientras la válvula de aislamiento neumático permanece
CERRADA, activar la fuente de aire y comprobar el
manómetro de aire. Si se indica alguna presión, girar el
regulador presostático en sentido antihorario según se
necesite hasta que indique cero [0] psi/ bar.
• Tire hacia arriba para girar.
• Empujar hacia abajo para bloquear.
Figura 6, Manómetro de aire y regulador
6. Conectar un extremo de una manguera hidráulica de 1 m [3
pies] a la conexión de salida del aceite de la bomba.
7. Instalar una conexión de rápida desconexión a cada lado de
la manguera.
8. Desenroscar el tapón de llenado del depósito. Colocar el
extremo de la manguera con una conexión de extremo
abierto dentro del depósito. Esto permitirá el retorno de
aceite durante el cebado.
9. Cerrar la válvula de retorno de aceite al tanque. Mover la
válvula de aislamiento neumático a la posición ABIERTA.
10. Usando el regulador de la presión del aire, aumente
LENTAMENTE la presión neumática de 0 psi a 10-15 psi
[0,68 - 1,0 bar] para iniciar el funcionamiento de la bomba.
11. Verifi car que el aceite retorna al depósito por la manguera.
Aumentar la presión del aire a 40 psi [2,75 bar] hasta purgar
todo el aire del sistema (hasta que no haya burbujas visibles
en el fl ujo de retorno del aceite).
12. Mover la válvula de aislamiento neumático de nuevo a la
posición CERRADA. La bomba se detendrá.
13. Girar el regulador en sentido antihorario hasta que se indique
cero [0] psi/ bar en el manómetro neumático.
14. Abrir la válvula de retorno de aceite al tanque para aliviar
toda presión hidráulica residual. Verifi car que el manómetro
hidráulico indica cero (0) psi/bar.
.
Figura 7, Manómetro hidráulico
15. Retirar la manguera de retorno de aceite de 1 m [3 pies] de
longitud del depósito. Instalar de nuevo el tapón de llenado
del depósito.
16. Desconectar la manguera de retorno del aceite de la
conexión de salida de aceite de la bomba.