MAGURA RADIAL 195 - Manual (Page 7)

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> Behälter an Halter festschrauben. Anzugsmoment 3 Nm +/- 0,5 Nm
> 2. Klemme über den Schlauch und Stutzen vom Behälter schieben
> Bremslichtschalter anschließen (nur bei straßenzugelassenen Fahrzeugen notwendig!);
Polung ist beliebig.
>
WichtiG: Nach dem Anschluß des Bremslichtschalters die Funktion des Bremslichts
überprüfen.
austausch handarMatur/Montage:
> alte Bremsflüssigkeit ablassen (ökologisch richtige Entsorgung beachten)
> Bremsschlauch an montierter Serienarmatur abmontieren
> alte Handarmatur demontieren
> neue Armatur montieren; Schelle noch nicht festziehen
> Montage der Leitung an die neue Radialarmatur. Anzugsmoment 15 Nm +/- 1 Nm
Winkelabgang nicht in Drehrichtung belasten; Leitung so ausrichten, dass keine Querkräfte
entstehen.
>
achtUnG: Neue Kupfer-Dichtringe verwenden.
> Radialarmatur je nach Fahreranforderung nach vorne geneigt montieren. Wichtig ist,
dass das Entlüftungsventil am höchsten Punkt ist. Anzugsmoment für die Inbus -
schraube: 6 Nm +/- 1 Nm
>
WichtiG: Die Lage vom Augleichsbehälter sollte möglichst horizontal zum Lenker sein,
da bei Neigung vom Fahrzeug sonst die Gefahr besteht, dass Luft in das Bremssystem
gelangt.
>
WichtiG: Ausgleichsbehälter immer max. bis zum Balg füllen, so dass möglichst wenig
Luft im Behälter verbleibt.
BeFüllung BreMssysteM:
> Ventil an der Armatur schließen. Anzugsmoment max. 1,5 Nm
> Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen.
achtUnG: Teile sauber halten!
> Bremssystem durch pumpen von oben nach unten befüllen. achtUnG: unbedingt beachten:
nur DOT5.1 verwenden
> Verschlussschraube der Bremszange schließen
> Hebel betätigen und Beläge anpumpen
> Schlauch auf Ventil an der Handpumpe stecken (idealerweise transparent) und überschüssige
Bremsflüssigkeit in einen geeigneten Behälter leiten
> Unter leichter Betätigungskraft am Hebel Ventil vorsichtig öffnen und wenn der Hebel
am Lenker anliegt, wieder schließen.
achtUnG: Beim Loslassen vom Hebel muss das Ventil
geschlossen sein, da sonst Luft in das System gesaugt wird.
> Ist der Druckpunkt noch weich, Vorgang so lange wiederholen, bis am Ventil keine Luft
mehr kommt.
> Einstellung von der Lage vom Ausgleichsbehälter so, dass der Deckel vom Ausgleichs-
behälter bei Geradeaus-Stellung vom Lenker eine nahezu horizontale Lage einnimmt.