MAGURA RADIAL 195 - Manual (Page 52)

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radial superMoto BraKesysteM
priMa di Mettersi alla guida
01. Acquisire familiarità con il sistema
frenante. Regolare la larghezza di impug-
natura della leva del freno in base alla
grandezza della propria mano ed effet-
tuare alcune frenature di prova fuori dal
traffico stradale.
02. Le nuove guarnizioni dei freni e il nuovo
disco del freno devono essere rodati
per ottenere i migliori valori di decelera-
zione possibili. Per l’impiego nelle corse
consigliamo circa 3 giri e nel traffico su
strada circa 100 Km. Se la situazione
di marcia lo consente, evitare frenate
brusche o continue durante il rodaggio.
priMa di ogni tragitto
01. Controllo dell’impianto frenante a
fermo (punto di pressione). In caso di
punto di pressione "morbido", eventual-
mente spurgare la valvola sul cilindro
master. Controllare la presenza di
difetti di tenuta nel sistema.
02. Se, dopo due terzi della corsa della
leva, non si raggiunge il punto di pres-
sione, azionare più volte la leva (“pom-
paggio”) fino a quando le guarnizioni
aderiscono al disco del freno.
03. Se il punto di pressione si sposta
durante la corsa, è probabile che sia
presente aria nel sistema. Spurgare il
sistema tramite la valvola presente
sul cilindro master.
04. Tenere tirata la leva nel punto di
pressione e controllare che raccordi,
tubazioni, viti di spurgo e serbatoio
di compensazione siano a tenuta.
05. Il disco del freno è privo di olio/
grasso? Assicurarsi che non sia presente
olio sul disco del freno. Le guarnizioni
sporche di olio non sono assolutamente
da riutilizzare e devono essere sostituite.
06. Rilasciare la leva e controllare che la
ruota anteriore sia libera di girare. Una
leggera scivolata è ammissibile.
07. Le sicurezze dei bulloni per le guarni-
zioni dei freni sono montate? Non met-
tersi mai in viaggio senza gli elementi
di sicurezza, in caso contrario si
potrebbero perdere le guarnizioni.
Non mettersi in viaggio se il funzionamento della moto non è conforme ad uno di questi punti.
In caso di dubbio rivolgersi al proprio rivenditore! Una moto difettosa o un montaggio scorretto
possono provocare gravi incidenti!