Karcher ICC 2 D ECO 2SB STAGE IIIa - Manual (Page 79)

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Punto di appoggio del cric (ruote posteriori)

Applicare il cric nel rispettivo punto del-
la ruota anteriore o di quella posteriore.
 Allentare i bulloni e i perni della ruota.
 Sollevare l'apparecchio con il cric.
 Rimuovere i bulloni e i perni della ruota.
 Smontare la ruota.
 Applicare la ruota di ricambio.
 Applicare i bulloni e i perni della ruota.
 Abbassare l'apparecchio con il cric.
 Serrare i bulloni e i perni della ruota.
Nota
Usare un cric adatto disponibile in commer-
cio.
ƽ
Pericolo
Pericolo di ustione!

Lasciare raffreddare il motore.
 Controllare il livello dell'olio motore non
prima che siano passati 5 minuti dall'ar-
resto del motore.
 Sollevare il vano raccolta.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Pulire l'astina di livello dell'olio e reinse-
rirla.
 Estrarre l'astina di livello dell'olio.
 Rilevare il livello dell'olio.
 Reinserire l'astina di livello dell'olio.
– Il livello dell'olio deve essere compreso
fra le tacche “MIN“ e “MAX“.
– Se il livello dell'olio è al di sotto della
tacca di MIN, aggiungere olio motore.
– Non riempire il motore al di sopra della
tacca MAX.
 Allentare il tappo a vite del foro di rab-
bocco dell'olio.
 Riempire con olio motore.
Tipo di olio: vedi Dati tecnici

Chiudere Il foro di rabbocco dell'olio.
 Attendere almeno 5 minuti.
 Controllare il livello dell'olio motore.
ƽ Pericolo
Pericolo di ustione a causa di olio bollente.

Preparare un contenitore di raccolta per
almeno 6 litri di olio.
 Lasciare raffreddare il motore.
 Svitare il tappo di scarico dell'olio.
 Allentare il tappo a vite del foro di rab-
bocco dell'olio.
 Scaricare l'olio.
 Svitare il filtro dell'olio.
 Pulire l'alloggiamento e le superfici di
tenuta.
 Applicare olio alla guarnizione del nuo-
vo filtro dell'olio prima di inserirlo.
 Inserire il nuovo filtro dell'olio e serrarlo
saldamente.
 Avvitare il tappo di scarico dell'olio in-
clusa la nuova guarnizione.
Nota
Serrare il tappo di scarico dell'olio con una
chiave dinamometrica a 25 Nm.

Riempire con olio motore.
Tipo di olio: vedi Dati tecnici

Chiudere Il foro di rabbocco dell'olio.
 Fare funzionare il motore per circa 10
secondi.
 Controllare il livello dell'olio motore.
Il livello dell'olio deve trovarsi entro il vetro
d'ispezione.
Aggiungere olio:

pulire l'area di introduzione.
 Allentare il tappo a vite del foro di rab-
bocco dell'olio.
 Aggiungere olio.
 Chiudere Il foro di rabbocco dell'olio.
 Controllare il livello dell'olio.
Effettuare il cambio dell'olio.

Preparare un contenitore di raccolta per
almeno 1 litri di olio.
 Svitare il tappo di scarico dell'olio.
Tipo di olio: vedi Dati tecnici
Il livello dell'olio deve trovarsi entro il vetro
d'ispezione.

pulire l'area di introduzione.
 Allentare il tappo a vite del foro di rab-
bocco dell'olio.
 Rabboccare con olio idraulico.
Tipo di olio: vedi Dati tecnici
Coppia di serraggio ruote ante-
riori 140 Nm
Coppia di serraggio ruote po-
steriori 120 Nm
Controllo e rabbocco dell'olio motore
Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio
motore
Controllare il livello dell'olio della pompa
dell'acqua, aggiungere olio e sostituire
Controllare il livello dell'olio idraulico e
aggiungere olio idraulico
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