Actron CP9135 OBD II AutoScanner - Manual (Page 70)

Informations sur l'OBD II B-1
OBD II
En 1994, les constructeurs ont commencé à équiper leurs véhicules avec une
nouvelle génération de technologie pour les ordinateurs avec une puissance
de traitement de données dans un véhicule jamais rencontrée jusqu'alors.
Cette évolution a pour nom "On-Board Diagnostics - Second Generation"
(OBD II), soit "Diagnostics embarqués de seconde génération". L'OBD II
apporte un supplément dans les informations de diagnostics et dans le
contrôle des systèmes. À partir du 1er janvier 1996, tous les véhicules vendus
aux U.S.A. doivent être conformes avec l'OBD II. Cependant, quelques véhi-
cules en étaient dispensés car leur moteur n'avait pas été modifié. La plupart
des constructeurs américains ont commencé à utiliser ce système sur certains
véhicules dès 1994.
Les systèmes OBD II sont conçus pour satisfaire ou aller au-delà des normes
et réglementations dans le domaine de l'amélioration de la qualité de l'air. Ces
normes et réglementations ont été formulées suite à la loi sur l'air propre
(Clean air act) émis par le Département américain de l'environnement (EPA)
en 1990. La plupart de ces normes et réglementations ont été développées
par le Comité californien de recherche sur l'air (CARB). Les systèmes OBD II
sont uniques dans la mesure où ils possèdent la capacité de contrôler le fonc-
tionnement des circuits relatifs aux émissions, ainsi que leurs composants; ils
détectent des dysfonctionnement intermittents et permanents pouvant
conduire à une pollution par le véhicule.
Ce nouveau système stocke un grand nombre de codes génériques de pannes
ainsi que des codes spécifiques des constructeurs, certains de ces derniers
peuvent être obtenus avec l'outil de diagnostics. La couverture des codes
s'établit comme suit :
Aujourd'hui, les termes de base sont normalisés et tous les codes génériques
(globaux) partagent une terminologie et un format communs établis par les
constructeurs et la Société des Ingénieurs de l'Automobile (SAE).
Principe des véhicules contrôlés par ordinateurs
Cette section explique le circuit de contrôle du moteur par l'ordinateur du
moteur, les types de capteurs et comment l'ordinateur contrôle l'alimentation
en carburant du moteur, la vitesse du ralenti et la distribution. Des informations
supplémentaires peuvent être trouvées dans les manuels de support tech-
nique chez votre libraire ou dans un magasin pour pièces automobiles. Plus
votre connaissance de l'ordinateur sera développée, plus votre analyse sur
les diagnostics de l'ordinateur sur les problèmes du véhicule sera meilleure.
B-Codes . . Carrosserie Systems
C-Codes . . . . . Châssis Systems
U-Codes . . Communications réseau
P-Codes . . . Groupe motopropulseur
Annexe B
Informa
tions sur l'OBD
II