Actron CP9135 OBD II AutoScanner - Manual (Page 75)

B-6 Informations sur l'OBD II
Informations sur le témoin indicateur de
dysfonctionnement (MIL)
Tous les véhicules conformes à l'OBD II sont équipés d'un "témoin indicateur
de dysfonctionnement" ou "MIL". Dans le passé, le MIL était référencé comme
le témoin "Check Engine" ("Contrôler le moteur") ou "Sevice Engine Soon"
("Entretien du moteur à prévoir").
Fonctionnement normal
L'ordinateur du moteur allume ou éteint le MIL en fonction des nécessités. Ce
message sur la planche de bord est soit ambre, soit rouge, et peut être
complété par "Check Engine", "Service Engine Soon" "Service Engine Now"
("Entretenir le moteur dès maintenant"), ou par un pictogramme ou un petit
dessin de moteur.
Le MIL est normalement éteint lorsque le moteur TOURNE.
NOTE : Le MIL s'allume lorsque la clé se trouve sur la position ON
(MARCHE), et le moteur est encore arrêté avant de démarrer le véhicule.
C'est un test normal pour tous les témoins indicateurs du tableau de bord.
Repérage du problème
Si le MIL ne s'allume pas lors de ce test, il peut s'agir d'un problème électrique
qui va nécessiter une réparation. Se référer aux étapes "Vérification du circuit
de diagnostics" dans le manuel d'entretien du véhicule.
Problème actuel
Lorsque le MIL reste allumé lorsque le moteur TOURNE, l'ordinateur reconnaît
un problème qui ne disparaît pas (connu comme une défaillance "en cours").
Le témoin va rester allumé aussi longtemps que le problème existe et un code
de panne est stocké dans la mémoire de l'ordinateur. Utiliser l'AutoScanner
dès que le temps vous le permet afin d'obtenir les codes.
Problème intermittent
Lorsque le MIL s'allume et s'éteint ensuite lorsque le moteur TOURNE , l'ordi-
nateur a reconnu un problème, mais le problème a disparu (connu comme une
défaillance "intermitente"). Bien que le MIL se soit éteint suite à la disparition
du problème, le code reste en mémoire. Utiliser l'AutoScanner OBD II dès que
le temps vous le permet afin d'obtenir les codes.
NOTE : L'ordinateur va automatiquement effacer ces codes après des
redémarrages répétés si le problème ne se reproduit plus.
Fonctionnement médiocre du moteur - MIL éteint
La plupart du temps, cette situation n'est pas due à des défaillances de
systèmes de l'ordinateur, mais la lecture des codes peut encore s'avérer utile
en tant qu'élément dans une procédure de recherche de pannes. Vérifier le
câblage et la lampe pour une défaillance de la lampe "Check Engine". Se
référer au manuel d'entretien du véhicule pour toute information supplémen-
taire sur les diagnostics.
Sur les véhicules OBD II, le MIL signale aussi une défaillance du système de
contrôle des émissions. Le véhicule peut très bien fonctionner sans différence
notable, mais le système OBD II a été conçu pour déceler de très petits
changements dans le fonctionnement du moteur qui pourrait conduire à des
dommages ou des défaillances.