Actron CP9135 OBD II AutoScanner - Manual (Page 107)

Glosario A-3
EFI (EUA):
Inyección Electrónica de Combustible.
Cualquier sistema en el que una com-
putadora controla el suministro de com-
bustible al motor mediante el uso de
inyectores de combustible.
EGR (EUA):
Recirculación de los Gases del Escape.
El PCM (EUA) usa el sistema EGR para
hacer recircular los gases del escape de
regreso al colector de admisión, a fin de
reducir emisiones. La Recirculación EGR
(EUA) se usa sólo en condiciones de
crucero, con motor caliente. En otros
momentos, el flujo EGR puede originar la
detención o impedir el arranque del
motor.
EPA (EUA):
Agencia de Protección Ambiental de los
Estados Unidos de América.
ESC (EUA):
Control Electrónico del Encendido. Fun-
ción del sistema de encendido que avisa
al PCM (EUA) cuando se detecta pisto-
neo (“knock”). El PCM (EUA) retardará
entonces los instantes de encendido de
la chispa a fin de eliminar la condición de
pistoneo.
EST (EUA):
Temporización Electrónica del Encen-
dido. Sistema de encendido que posibil-
ita al PCM controlar la temporización de
avance del encendido. El PCM (EUA)
determina la temporización óptima del
encendido a partir de la información de
los sensores: velocidad del motor,
posición de la válvula reguladora, tem-
peratura del refrigerante, carga del
motor, velocidad del vehículo, posición
del interruptor Estacionamiento / Neutro
(“Park / Neutral”), y condición del sensor
de pistoneo.
EVAP (EUA):
Sistemas de Emisiones Evaporativos.
Hall Effect Sensor:(EUA)
Sensor de Efecto Hall:
Cualquier sensor del tipo de los que uti-
lizan un imán permanente y un interrup-
tor transistorizado de Efecto Hall. Los
sensores de Efecto Hall pueden usarse
para medir velocidad y posición del
cigüeñal o del árbol de levas, a fin de con-
trolar la sincronización del encendido y el
inyector de combustible.
HO2S (EUA):
Sensor de Oxígeno con Calefactor. Ver
O2S(EUA).
IAC(EUA):
Control de Aire para Marcha en Vacío
(Ralentí). Dispositivo montado en el
cuerpo de la válvula reguladora, que
ajusta la cantidad de aire que se deriva a
través de la válvula reguladora cerrada,
de modo que el PCM pueda controlar la
velocidad de marcha en vacío.
ICM (EUA):
Módulo de Control de Encendido.
I/M (EUA):
Inspección y Mantenimiento.
ISC (EUA):
Control de Velocidad de Marcha en Vacío
(Ralentí). Pequeño motor eléctrico mon-
tado en el cuerpo de la válvula regula-
dora, y controlado por el PCM. El
PCM(EUA) puede controlar la velocidad
de marcha en vacío mediante el
comando del ISC (EUA) para ajustar su
posición.
Pistoneo (Knock):
Encendido descontrolado de la mezcla
aire/combustible en el cilindro. Se le
conoce también como detonación o pic-
ado. El pistoneo indica la presencia en el
cilindro de presiones extremas o de “pun-
tos calientes” que hacen que la mezcla
aire/combustible detone prematura-
mente.
Sensor de Pistoneo (Knock Sensor
(KS))(EUA):
Se usa para detectar detonación o “pis-
toneo” del motor. El sensor contiene un
elemento piezoeléctrico, y se enrosca en
el bloque del motor. Su construcción
especial hace que este elemento sea
sensible únicamente a las vibraciones
del motor que están asociadas con la
detonación.
KOEO(EUA):
Llave en Contacto, Motor Apagado.
KOER (EUA):
Llave en Contacto, Motor Funcionando.