Actron CP9135 OBD II AutoScanner - Manual (Page 97)

3-7 Uso Del Equipo
Actualmente existen once Monitores OBD II (EUA) definidos y requeri-
dos por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de los Estados
Unidos de América, pero no todos los monitores son soportados por
todos los vehículos. Los monitores OBD II (EUA) y sus abreviaturas
se indican en la lista que sigue a continuación.
Seleccione Monitores I/M (“I/M
Monitors”) en el Menú Principal, y
presione la tecla ENTRAR
(“ENTER”).
La línea superior mostrará el Monitor
I/M, y la línea inferior mostrará su
estado. Para desplazarse por los
distintos monitores, use las teclas ▲
o ▼
• Un estado “Preparado” (“Ready”) significa que las condiciones
de conducción requeridas para ese monitor han sido cumplidas,
y éste ha aprobado.
• Un estado “No Preparado” (“Not Ready”) significa que las
condiciones de conducción requeridas para ese monitor no han
sido cumplidas, o no ha aprobado.
• Un estado de “No Aplicable (N/A)” (“Not Applicable (N/A)”)
significa que el vehículo no soporta ese monitor.
Observe los Monitores presentes, así como sus estados. Luego, pre-
sione la tecla ATRÁS (“BACK”) para volver al Menú Principal.
Abreviatura Definición
Misfire ................................ Falla de Combustión
Fuel Sys............................. Sistema de Combustible
Comprehens ...................... Componentes en General
Catalyst.............................. Catalizador
Heated Cat ........................ Catalizador con Calefactor
Evap Sys ........................... Sistema Evaporativo
Sec Air ............................... Aire Secundario
A/C Refrig .......................... Refrigerante para
Acondicionamiento de Aire
O2 Sensor ......................... Sensor de Oxígeno
HO2 Sensor....................... Calefactor del Sensor de Oxígeno
EGR Sys............................ Sistema de Recirculación de
Gases de Escape
Comprehens($0E)
Comprehens($1F)
Main Menu
4)I/M Monitors
Fuel Sys
Ready