3B Scientific Critical Point Apparatus - Manual (Page 81)

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• Para conectar a bomba de vácuo, conectar uma
mangueira de vácuo de 6 mm de diâmetro interno
passando por uma torneira, ou melhor, uma
válvula de dosagem, com as conexões maiores do
dispositivo de preenchimento com óleo.
i
h
k l
Fig. 8: montagem do dispositivo de preenchimento com
óleo e conexão da bomba de vácuo (h) reservatório
de óleo, (i) porca de inserção, (k) capa, (l) torneira
(ou válvula de dosagem)
Eliminação do gás:
• Controlar se a válvula reguladora está aberta e a
válvula de evacuação está fechada.
• Ligar a bomba de vácuo, abrir um pouco a
torneira e observar a formação de espuma no
óleo de rícino.
O processo de bombeamento deve ser interrompido
fechando a torneira quando a formação de espuma
for tão forte que esta chegue ao filtro que se encontra
na capa. Só depois que a espuma tenha caído é que
se abre a torneira novamente.
Após vários minutos (dependendo da capacidade de
aspiração da bomba de vácuo conectada) a pressão de
evaporação do óleo de rícino é atingida e ele entra em
ebulição. Isto é reconhecível porque aparecem "do
nada" bolhas de vapor que aumentam rapidamente de
tamanho no seu caminho através do óleo.
Agora o óleo está suficientemente livre de gás.
• Fechar a válvula reguladora e a torneira.
Desmontagem:
• Tirar a mangueira de vácuo da torneira (o pedaço
de mangueira que acompanha a torneira
permanece no dispositivo de preenchimento com
óleo).
• Para evitar um golpe de pressão abrir lentamente
a torneira e esperar a compensação da pressão.
• Tirar as mangueiras de ambas as conexões do
dispositivo de preenchimento com gás.
• Desparafusar o reservatório da válvula de
segurança.
Sendo que o óleo de rícino é relativamente espesso
ele escorre muito devagar do reservatório e esse
processo pode ser executado sem dificuldades. Um
pano para limpar (toalha de papel) que se coloque
imediatamente após retirar o reservatório por baixo
dele impede qualquer tipo de gotejamento.
• Eliminar o óleo excedente da válvula de
segurança com um pano de limpar e logo girar
minimamente a roda de mão até que o nível do
óleo na válvula esteja exatamente à altura do
ponto de apoio da esfera de aço.
• Colocar a esfera de aço, colocar sobre esta o tubo
de seis lados na perfuração curta (pinça) e a mola
de pressão na perfuração mais longa.
• Parafusar com cuidado (não com muita força ) a
capa da válvula até o fim e logo soltar em dois giros.
Ajustar a válvula de segurança:
• Instalar sistematicamente o aparelho de modo
que a válvula de segurança não aponte para
pessoas ou para objetos que possam ser
danificados ou destruídos.
• Abrir a válvula reguladora, girar totalmente a
roda de mão e fechar novamente a válvula
reguladora.
• Girar a roda de mão para dentro até atingir uma
sobrepressão de cerca de 65 bar.
• Abraçar o aparelho pela frente para pegar na
válvula de segurança atrás e desparafusar
lentamente a tampa da válvula de segurança, até
que a pressão caia para cerca de 63 bar.
• Apertar a contraporca (SW 14).
Posição de repouso:
• Girar a roda de mão para trás até que a pressão
caia a um máximo de 10 bar.
• Abrir a válvula reguladora e girar a roda de mão
até a "posição de repouso" cerca de 5mm.
• Fechar a válvula reguladora.
Após esses trabalhos o aparelho pode ser armazenado
ou preenchido novamente com gás de teste.
11. Cuidados e manutenção da bucha de rosca
11.1 Lubrificar a bucha de rosca com graxa
Aproximadamente a cada 100 ciclos (compostos de
um aumento de pressão de 10 para 60 bar e da
sucessiva descontração para 10 bar), ou seja, a bucha
de rosca na braçadeira deveria ser lubrificada com
graxa, uma vez por semana, para a diminuição do
desgaste. A lubrificação dura aproximadamente 1 min
e estende a vida útil da bucha consideravelmente!
Para a lubrificação é propícia uma graxa clara para
fins múltiplos, sem grafite ou aditivos similares.
Para isto:
• Prensar através do bico de lubrificação na braçadeira