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Mise en service – Burkert Type 2100 User Manual

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Mise en service

Silencieux
Pour les versions avec raccord enfichable, le silencieux est fourni
séparément pour réduire l’intensité sonore de l’évacuation d’air.

Insérer le silencieux dans le raccord de purge d’air libre 2 (voir «
Fig. 6 : Raccordement pneumatique »
).

En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l’ensemble des raccords pneu-
matiques libres dans une atmosphère neutre à l’aide d’un
tuyau pneumatique.

Fonction I :

Raccorder le fluide de pilotage au raccord d’air de pilotage 1 et
2 de l’actionneur (voir « Fig. 6 : Raccordement pneumatique »)
La pression au raccord 1 ouvre la vanne.
La pression au raccord 2 ferme la vanne.

1

2

Raccord d’air de pilotage

CFA, CFB, CFI

Raccord de purge d’air CFA, CFB

Raccord d’air de pilotage CFI

Fig. 6 : Raccordement pneumatique

Tuyau flexible d'air de pilotage :
Il est possible d'utiliser des tuyaux flexibles d'air de pilotage des
tailles 6/4 mm resp. 1/4".
En option, le raccord d'air de pilotage avec filet G 1/8 est possible.

8. MISE EN SERVICE

8.1. Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT !

Risque de blessures dы а un montage non conforme.
Une utilisation non conforme peut entraîner des blessures et
endommager l’appareil et son environnement.
• Avant la mise en service, il faut s’assurer que le contenu des

manuels d’utilisation est connu et parfaitement compris par les

opérateurs.

• Respectez les consignes de sécurité et l’utilisation conforme.
• L’appareil/l’installation doit être mis(e) en service uniquement par

un personnel suffisamment formé.

8.2. Pression de pilotage

AVERTISSEMENT !

Avec la fonction I – Danger dы а l‘absence de pression de pilotage.
Aucune position définie n‘est atteinte en cas d‘absence de pression.
• Pour un redémarrage contrôlé, appliquer d‘abord la pression de

pilotage à l‘appareil, puis raccorder le fluide..

Régler la pression de pilotage en fonction des indications de la
plaque signalétique, du chapitre « 6. Caractéristiques techniques
» et de l‘arrivée (chapitre
« 8.3 »).

Type 2100

français