ITT S-DRIVE IM213 - Manual (Page 72)

72
Tension
dangereuse
DANGER
Tension
dangereuse
DANGER
Mise en service du système
Section 7
(suite)
Danger
Le voyant indicateur de code d'état n'est pas un détecteur de tension ! Il faut toujours
mettre le sectionneur et le disjoncteur hors circuit et attendre 5 min avant de procéder
à l'entretien du système.
Danger
Le contrôleur conserve sa charge électrique pendant 5 min après sa mise hors tension.
Attendre alors 5 min avant d'ouvrir le couvercle du contrôleur pour prévenir tout risque
de choc électrique.
Réglage des commutateurs-limiteurs de surcharge
du moteur
Les commutateurs-limiteurs de surcharge du moteur permettent de régler le
niveau de protection du moteur contre les courants de surcharge en cas de
surintensité.
Les commutateurs 1, 2 et 3 de la série 1 servent à régler la protection contre la
surcharge du moteur sous forme de pourcentage du courant de sortie nominal à
pleine charge du contrôleur. Choisir la valeur équivalant ou inférieure à l'intensité
(A) avec facteur de surcharge (SFA) nominale du moteur. Par exemple, si le
courant de sortie nominal est de 37 A et que l'intensité avec facteur de surcharge
nominale soit de 33 A, la surcharge du moteur devrait être réglée à 85 % (33 A
÷ 37 A = 89 %, et la valeur inférieure suivante est 85 %).
Si la pompe et le moteur ne sont pas utilisés à pleine charge, le système peut
ne pas prélever le courant à un niveau proche de l'intensité (A) avec facteur de
surcharge (SFA) nominale du moteur. Régler alors la surcharge du moteur près de la valeur de courant réelle à
pleine charge.
Nota :
Si le courant d'entrée est monophasé, régler les commutateurs-limiteurs de surcharge du moteur à
50 % ou moins pour prévenir les erreurs liées à une perte de phase du courant d'entrée.