ITT S-DRIVE IM213 - Manual (Page 61)

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Conception du système
Section 3
Nota :
Les systèmes DOIVENT être conçus uniquement par des techniciens qualifiés et respecter les
prescriptions des codes provinciaux ou nationaux pertinents et les exigences locales.
Deux schémas montrent des systèmes types munis d'un contrôleur de pression constante S-Drive. Le premier (ci-
dessous) illustre un système à pompe submersible.
3
ÉCOULEMENT
4
6
5
1
2
8
9
7
1 CONTRÔLEUR S-DRIVE
2 SECTIONNEUR À FUSIBLES
3 MANOMÈTRE
4 RÉSERVOIR À CHAMBRE D‘AIR COMPRIMÉ
5 CÂBLE DE CAPTEUR DE PRESSION
6 SORTIE TRIPHASEE (3 Ø, TOUJOURS)
7 CLAPET DE NON-RETOUR, CÔTÉ REFOULEMENT
8 ROBINET-VANNE (FORTEMENT RECOMMANDÉ)
9 POMPE SUBMERSIBLE
10 MOTEUR SUBMERSIBBLE (3 Ø)
11 SOUPAPE DE DÉCHARGE
NOTA : si le courant d‘entrée est monophasé, utiliser L1 et L3, puis régler les
commutateurs-limiteurs de surcharge du moteur à 50 % de la puissance
nominale du contrôeur ou moins.
L1
L2
L3
TERRE
T1
T2
T3
TERRE
10
11
ENTRÉE DE COURANT