Bondioli&Pavesi 399CEBR13_C User Manual

Page 114

114

FV - CIERNY OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO TARCZOWY.

Poślizg tarcz ciernych ogranicza wartość przenoszonego momentu

obrotowego.

Wartości szczytowe momentu obrotowego i krótkotrwałe przeciążenia są

eliminowane.

Można stosować zarówno jako ogranicznik momentu obrotowego jak i jako

urządzenie rozruchowe do maszyn o dużej bezwładności.

Kalibrowanie jest regulowane poprzez ustawienie wysokości pracy sprężyny.

W sprzęgle FV tarcze metalowe i cierne są odkryte.

Kalibrowanie ciernych ograniczników momentu obrotowego tarczowych FV

zmienia się zależnie od wysokości

h sprężyn. Aby zwiększyć/zmniejszyć kalibrowanie dokręcić/odkręcić osiem

nakrętek o 1/4 obrotu i sprawdzić prawidłowość funkcjonowania. Czynność

powtórzyć, jeśli jest to konieczne. Unikać nadmiernego dokręcenia śrub, może to

spowodować pogorszenie działania urządzenia.

FFV - CIERNY OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO TARCZOWY

Ogranicza przenoszenie momentu obrotowego do wartości kalibrowania. Nie

zmieniać naciągu sprężyn, ponieważ powoduje to zmianę kalibrowana urządzenia.

Kalibrowanie ciernych ograniczników momentu obrotowego tarczowych FFV

zmienia się zależnie od wysokości h sprężyn. Aby zwiększyć/zmniejszyć

kalibrowanie dokręcić/odkręcić osiem nakrętek o 1/4 obrotu i sprawdzić

prawidłowość funkcjonowania. Czynność powtórzyć, jeśli jest to konieczne.

Unikać nadmiernego dokręcenia śrub, może to spowodować pogorszenie działania

urządzenia.

Sprzęgła mogą osiągać wysokie temperatury.

Nie dotykać! Aby uniknąć

zagrożenia pożarowego, obszar przyległy do sprzęgła powinien być

oczyszczony z materiałów palnych a ponadto należy unikać przedłużonych

poślizgów.

DEMONTAŻ I MONTAŻ OSŁONY

DEMONTAŻ OSŁONY

Wcisnąć lejek ku dołowi i zwolnić skrzydełka odpowiednio przyciskając

śrubokrętem.

Rozszerzając pierścień całkowicie zwolnić rurę.

MONTAŻ OSŁONY

Nasmarować rowek ślizgowy pierścienia podtrzymującego na widełkach

wewnętrznych.

Założyć osłonę rurową tak, by otwory odpowiadały występom pierścienia.

Założyć lejek tak, by smarownica odpowiadała wypustce do smarowania na

pierścieniu. Zdecydowanym ruchem połączyć dwie części.

Sprawdzić pełny sprzęg trzech skrzydełek lekko uderzając.

46
47