Burkert Type 2301 - Manual (Page 119)

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Montage
8.4 raccordement pneumatique
Danger !
risque de blessures dы а la présence de haute pression dans
l'installation.
▶ Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pres-
sion et purgez l’air des conduites.
aVertissement !
risque de blessures dû aux tuyaux flexibles de raccordement
non appropriés.
Les tuyaux flexibles ne résistant pas à la plage de pression et de
température peuvent entraîner des situations dangereuses.
▶ Utilisez uniquement des tuyaux flexibles homologués pour la
plage de pression et de température indiquée.
▶ Respectez les indications figurant sur la fiche technique du
fabricant de tuyaux flexibles.
avec la fonction i – danger dы а l'absence de pression de
pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de
pression.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d'abord la pression de
pilotage sur l'appareil, puis raccordez le fluide.
8.4.1 raccordement du fluide de pilotage
→
Raccorder le fluide de commande au raccord d‘air de pilotage
(1) (3 ... 7 bars ; air d’instrument, exempt d’huile, d’eau et de
poussières).
→
Monter la conduite de purge d’air ou un silencieux sur le raccord
de purge d’air (3) et sur le raccord de purge (3.1) si disponible.
En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l'ensemble des raccords
pneumatiques libres dans une atmosphère neutre à l'aide
d'un tuyau pneumatique.
Raccord d‘air de pilotage
Raccord de purge d‘air
Raccord de purge d’air sup-
plémentaire uniquement avec
système de réglage à com-
mande pilote pour débit d’air
important (de la taille d’ac-
tionneur ø 130)
1
3
3.1
Fig. 15 : Raccordement pneumatique
tuyau flexible d’air de pilotage :
Il est possible d’utiliser des tuyaux flexibles d’air de pilotage des
tailles 6/4 mm resp. 1/4.
En option, le raccord d’air de pilotage avec filet G 1/8 est possible.
Type 2301
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