Partner PFT3540 B - Manual (Page 84)

MAGYAR -
MOD.3
(Fig.F
XI
-F
XII
)
A motor előkészitése után a beinditás a következőképpen
történik:
1)
2 ütemű motornál a kapcsolót (17) START-ra állitaní,
hogy a beinditás lehetséges legyen.
1.a)
Az indító fogantyút megmarkolva (10) a kötelet
különösebb erőkifejtés nélkül addig húzni, míg a kom-
presszió által okozott ellenállás érezhető nem lesz;
ekkor a markolatot visszaengedni, majd energikusan
megrántani.
) 4 ütemű motornál:
.a) choke-rendszerű motornál:
gázkarral ellátott motoroknál, hideg motor esetében, a
gázkart (2) START helyzetbe állítani
.b) primer-rendszerű motornál:
a karburátoron lévő sűritő pumpát 3-4-szer megnyom-
ni;
gázkarral ellátott motoroknál a gázkart () MAX hely-
zetbe állitani.
2.c)Az indító fogantyút megmarkolva (10) a kötelet
különösebb erűkifejtés nélkül addig húzni, míg a kom-
presszió által okozott ellenállás érezhető nem lesz;
ekkor a markolatot visszaengedni, majd energikusan
megrántani.
Esetleges további felvilágosítások a motor használati
utasításában találhatók.
A munka megkezdése előtt:
- a nyelet (4) a talaj minősége és a kapálás kivánt
mélysége szerint szabályozni a (3) csapnak a kivá-
lasztott furatba való beillesztésével és a pecekkel való
rögzitésével.
- a járókereket (5) fölemelni, a kerékhordó nyélnek (33) a
felső furatban való elhelyzésével és a csap es a pecek
(34) által való rögzitésével.
JÁRÓ MOTORNÁL:
A kések vezérléséhez (6) a (12) fogantyút kell lenyomni és
munka közben nyomva tartani. A fogantyú elengedésekor
a kések magállnak. Mélyebb kapálás eléréséhez a nyélre
nyomast gyakorolni, előrehaladáskor pedig a nyomást
csökkenteni.
A MOTOR LEÁLLITÁSA:
- kétütemű a kapcsolót STOP-ra állitani.
- négyütemű motornál a gázkart STOP-ra állitani.
A KÉSEK (6) FELSZERELÉSE: a késeket a forgó ten-
gelyre (35) szereljük,úgy hogy a két furat (36) egybeessék,
majd a (37) csappal és a hozzátartozó rigoval rögzitjük
MOD.4
(Fig.F
XII
-F
XIII
)
A motor előkészitése után a beinditás a következőképpen
történik:
- Lehúzni a biztonsági kart (22) és bekapcsolni a tartó-
pecek rugóját (38) a megfelelő fogrésbe. (Kuplungkar
(1) lefelé)
- Biztonsági fogantyú emelőjét fölemelni (22) és a rögzito^
rugót (38) a megfelelő fogba behelyezni.
a)
CHOKE-rendszerű motornál:
gázkarral ellátott motoroknál, hideg motor esetében, a
gázkart (2) START helyzetbe állitani
PRIMER-rendszerű motornál:
a karburátoron lévő sűritő pumpát 3-4-szer megnyom-
ni;
gázkarral ellátott motoroknál a gázkart () MAX hely-
zetbe állitani.
b)
A motor beinditani:
- Az indító fogantyút (10) megmarkolva a kötelet különö-
sebb erőkifejtés nélkül a kompresszió által előidézett
ellenállásig húzni, majd visszaengedése után erélyesen
megrántani.
Esetleges további felvilágosítások a motor használati
utasításában találhatók.
A munka megkezdése előtt:
- a nyelet (4) a talajviszonyok és a kapálás kivánt mélysé-
ge szerint, az (39) csapnak a kiválasztott furatba való
beillesztésével és rögzitésével szabályozni.
JÁRÓ MOTORNÁL a kapák vezérlése a következőképpen
történik:
- kuplungot bekapcsolni, a kuplung-fogantyú fölfelé húzása
által (12). A fogantyút ebben a helyzetben a zárókapocs
(40) rögziti.
A biztonsági markolat és a nyél egydejű meg-
markolásával a zárokapocs kikapcsolodik. Ekkor az
ekeszarv elengedésével a motor automatikusan leáll.
Motor leállitása: gázkart STOP helyzetbe állítani.
Kuplungfogantyú kikapcsolása: a zárókapcsot (40)
álló helyzetéből meghúzással kimozditani. (A műveletet
elősegiti a fogantyú enuhe meghúzása). Ezután a marko-
latot elengedve a kuplung kikapcsolodik.
5