Partner PFT3540 B - Manual (Page 77)

ITALIANO -
MOD.3
(Fig.F
XI
-F
XII
)
Effettuate le operazioni di messa a punto si procede
all’avviamento del motore nel seguente modo:
1)
Motore a 2 tempi posizionare l’interruttore (17) su
START per permettere l’avviamento del motore.
1.a)Impugnare la maniglia dell’avviamento (10) e tirare
la fune senza sforzo sino ad avvertire la resistenza
provocata dalla compressione, rilasciare la maniglia indi
dare uno strappo energico
) Motore 4 tempi
.a)Per motori con sistema choke:
per modelli dotati di acceleratore, in caso di motore
freddo, posizionare la leva acceleratore (2) nella po-
sizione START
.b)Per motori con sistema primer:
premere 3/ 4 volte la pompetta di arricchimento posta sul
carburatore; per modelli dotati di acceleratore, posiziona-
re la leva acceleratore () nella posizione MAX.
.c)Impugnare la maniglia dell’avviamento (10) e tirare
la fune senza sforzo sino ad avvertire la resistenza
provocata dalla compressione, rilasciare la maniglia indi
dare uno strappo energico.
Per ulteriori chiarimenti si raccomanda la consultazio-
ne del libretto istruzioni del motore stesso
Prima di iniziare la lavorazione occorre:
- regolare l’asta (4) in base al terreno ed alla profondità
di fresatura da ottenere. Per tale operazione inserire il
perno (32) in uno dei fori scelti nell’asta e fissarlo con
la coppiglia.
- Posizionare le ruote di trasporto (5) verso l’alto. A tale
scopo pestare l’asta portaruota (33) nel foro superiore
e fissarla con perno e coppiglia (34).
A MOTORE FUNZIONANTE: per comandare le frese
(6) occorre premere la maniglia (1). Durante l’uso
la maniglia va tenuta premuta; in caso di abbandono
della stessa, le frese si arrestano. Premere sull’asta
per lavorare in profondità, diminuire la pressione per
avanzare.
ARRESTO DEL MOTORE:
- Per il motore a 2 tempi: leva interruttore su STOP.
- Per motore a 4 tempi: leva acceleratore su STOP.
MONTAGGIO DELLE FRESE (6): montare le frese sull’al-
bero di rotazione (35), a far coincidere i due fori (36), indi
inserire il perno (37) e fissarlo con la relativa molla.
MOD.4
(Fig.F
XII
-F
XIII
)
Effettuate le operazioni di messa a punto si procede
all’avviamento del motore nel seguente modo:
-Accertarsi che sia staccata la frizione. (Maniglia frizione
(1) verso il basso)
-Abbassare la leva della maniglia di sicurezza () ed
inserire la molla di fermo (38) nell’apposito dente.
a) Per motori con sistema CHOKE:
per modelli dotati di acceleratore, in caso di motore fred-
do, posizionare la leva acceleratore (2) nella posizione
START
Per motori con sistema PRIMER:
premere 3 o 4 volte la pompetta di arricchimento posta
sul carburatore; per modelli dotati di acceleratore posi-
zionare la leva acceleratore () nella posizione MAX.
b)Avviare il motore:
 Impugnare la maniglia dell’avviamento (10) e tirare
la fune senza sforzo sino ad avvertire la resistenza
provocata dalla compressione, rilasciare la maniglia indi
dare uno strappo energico.
Per ulteriori chiarimenti si raccomanda la consultazio-
ne del libretto istruzioni del motore stesso.
Prima di iniziare la lavorazione occorre:
- regolare l’asta (4) in base al terreno ed alla profondità
di fresatura da ottenere. Per tale operazione inserire il
perno(39) in uno dei fori scelti nell’asta e fissarlo con
la coppiglia.
A MOTORE FUNZIONANTE: per comandare le frese
occorre:
- innestare la frizione tirando la maniglia frizione (1)
verso l’alto sino a innesto avvenuto. La maniglia rimane
nella posizione grazie alla leva di fermo (40).Impugnare
la maniglia sicurezza () unitamente alla manopola
del manico, così facendo la molla di fermo si sgancia.
A questo punto in caso di abbandono delle stegole il
motore si arresta automaticamente.
Arresto motore: portare la leva acceleratore nella posi-
zione di STOP.
Operazione di disinnesto maniglia frizione: tirare la
leva di fermo (40) in modo da toglierla dalla posizione
di fermo. (Per agevolare lo sgancio tirare un poco la
maniglia). Indi lasciare libera la maniglia in modo da
effettuare il disinnesto.
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