Partner PFT3540 B - Manual (Page 111)

POLSKI -
MOD.2
(Fig.F
VI
-FV
II
-F
VIII
-F
IX
-F
X
)
Po właściwym złożeniu urządzenia, startujemy w
następujący sposób:
Przed rozpoczęciem pracy należy wykonać następujące
czynności:
-unieść do góry i zamocować koła transportowe (5).
a)
W wypadku silników z systemem ssania choke:
w tych silnikach dżwignie gazu (2), w przypadku zimnego
silnika, ustawić w pozycji START.
W wypadku silników z systemem primer:
3 ÿ 4 razy przycisnąc pomkę, znajdującą się na gażniku.
Dla modeli wyposażonych w linke gazù, ustawić
dzwignię gazu (2) w pozycji MAX.
b)
Chwycić w rękę uchwyt startera (10) i pociągnąć sznurek
powoli do momentu kiedy usłyszycie odgłos kompresji
silnika. Ponownie chwycić uchwyt startera i pociągnąć
gwałtownie aż do momentu uruchomienia.
UWAGA!
W żadnym przypadku nie
trzymać obu uchwytów (12-13) jednocześnie
poruszanych. Mogloby to spowodować
uszkodzenie pasów i kół pasowych
SILNIK PRACUJE: uruchomienie noży pracujących (6)
następuje po przyciśnięciu dżwigni (12). W czasie pracy
dżwignia (12) ma być stale wciśnięta. W momencie puszc-
zenia dżwigni (12) noże pracujące zatrzymunją się.
BIEG WSTECZNY: uruchamia się go tylko poprzez
wciśnięcie dżwigni (13).
Zatrzymanie silnika następuje poprzez prsesunięcie
manetki gazu na pozycję STOP.
Cztery noże tnące (6) mogą być wyciągane i jest możliwość
zmiany szerokości pracy z 25 cm na 55 cm.
Zmiana noży tnących jest możliwa poprzez wyciąganie
zawleczek (R) i łączenie noży poprzez potwory N i P.
MOD.1
(Fig.F
I
-F
II
-F
III
-F
IV
-F
V
)
Po właściwym złożeniu urządzenia, startujemy w
następujący sposób:
Przed rozpoczęciem pracy należy wykonać następujące
czynności:
-unieść do góry i zamocować koła transportowe (5).
a)
W wypadku silników z systemem ssania choke:
w tych silnikach dżwignie gazu (2), w przypadku zimnego
silnika, ustawić w pozycji START.
W wypadku silników z systemem primer:
3 ÿ 4 razy przycisnąc pomkę, znajdującą się na gażniku.
Dla modeli wyposazéonych w linke gazù, ustawić
dzwignię gazu (2) w pozycji MAX.
b)
Chwycić w rękę uchwyt startera (10) i pociągnąć sznurek
powoli do momentu kiedy usłyszycie odgłos kompresji
silnika. Ponownie chwycić uchwyt startera i pociągnąć
gwałtownie aż do momentu uruchomienia.
Na początku umieścić hak (15) kabla biegu przedniego
i hak (16) kabla włączania biegu tylnego w otwory (II°)
odpowiadających uchwytów (12-13).
W wypadku gdy uruchamiając uchwyt nie nastąpiłoby
włączenie frez, umieściś hak w otworze (I°) uchwytu, prze-
ciwnie umieściś go w otworze (III°), gdyby frezy pozostały
włączone także w momencie wypuszczenie uchwytu.
UWAGA!
W żadnym przypadku nie trzymac
obu uchwytów (12-13) jednocześnie
poruszanych. Mogloby to spowodować
uszkodzenie pasów i kół pasowych
SILNIK PRACUJE: uruchomienie nozéy pracujących (6)
następuje po przyciśnięciu dżwigni (12). W czasie pracy
dżwignia (12) ma być stale wciśnięta. W momencie puszc-
zenia dżwigni (12) noże pracujące zatrzymunją się.
BIEG WSTECZNY
Uruchamia się go tylko poprzez wciśnięcie dżwigni (13).
Zatrzymanie silnika następuje poprzez prsesunięcie
manetki gazu na pozycję STOP.
Cztery noże tnące (6) mogą być wyciągane i jest
mozéliwość zmiany szerokości pracy z 25 cm na 55 cm.
Zmiana noże tnących jest mozéliwa poprzez wyciąganie
zawleczek (R) i łączenie noży poprzez potwory N i P.
PRACA URZA%DZENIA
4