Partner PFT3540 B - Manual (Page 64)

ESPAÑOL -
MANTENIMIENTO
 Controlar periodicamente que los tornillos y tuercas estén bien apretados.
 Motor: consultar el libro de instrucciones de la casa constructora.
 Ruedas: los ejes deberàn mantenerse siempre limpios y bien engrasados.
Atención!
Apagar el motor y extraer la bujía antes de
efectuar cualquier manutención
MOD.2
(Fig.G
III
-G
IV
)
 Mando de embrague (1): Cuando el cable de mando
se suelta no permitiendo más el correspondiente acopla-
miento, es necesario ajustar el cable del embrague :
- Desbloqueen la contratuerca (43) y destornillen el tornillo
(44) por dos giros completos.
- Fijen la posición del tornillo (44) atornillando la contra-
tuerca (43). Actuando en la palanca (12) verifiquen el
acoplamiento de las fresas. En caso contrario, repitan
las operaciones anteriores.
 Correa de transmission (Z): para cambiar la correa de
transmissiòn sacar la tapa (T) aflojando para ello los tor-
nillos (S), sustituir la correa y volver a montarlo todo.
RETROMARCHA
Graduaciòn tensiòn de la correa (Q): Cuando el cable
de mando se suelta no permitiendo más el correspon-
diente acoplamiento, es necesario ajustar el cable del
embrague :
- Desbloqueen la contratuerca (45) y destornillen el tornillo
(46) por dos giros completos.
- Fijen la posición del tornillo (46) atornillando la contra-
tuerca (45). Actuando en la palanca (13) verifiquen el
acoplamiento de las fresas. En caso contrario, repitan
las operaciones anteriores.
Correa de transmissiòn (Q): para la sustituciòn es
necessario extraer la tapa (T) sacando los tornillos (S),
sustituir la corra y montar todo de nuevo.
MOD.1
(Fig.G
I
-G
II
)
 Mando de embrague (12): si el cable se aflojara, no
realizando el correcto embrague, insertar el gancho (41)
en uno de los siguentes oroficios (X) de mando (12).
 Correa de transmission (Z): para cambiar la correa de
transmissiòn sacar la tapa (T) aflojando para ello los tor-
nillos (S), sustituir la correa y volver a montarlo todo.
RETROMARCHA
Graduaciòn tensiòn de la correa (Q): si el cable se
aflojara, no realizando el correcto embrague, insertar
el gancho (42) en uno de los siguentes oroficios (Y) de
mando (13).
Correa de transmissiòn (Q): para la sustituciòn es
necessario extraer la tapa (T) sacando los tornillos (S),
sustituir la corra y montar todo de nuevo.
MOD.3
(Fig.G
V
-G
VI
)
 Reductor: (11) contiene aceite SAE 20/40, capacidad
aprox. 0,140 kg. Controlar el nivel del aceite a través del
tapòn (18). Cada 60 horas de trabajo sustisuir el aceite.
Para tales operaciones existe el tapòn de llenado (18)
y de vaciado (19).
Los daños derivados de la falta de aceite o su no su-
stituciòn, no estàn cubiertos por la garantia.
 Mando de embrague (12): si el cable se aflojara, no
realizando el correcto embragua, insertar la muelle (47)
en uno de los siguientes orificios de la plaquita (48).
MOD.4
(Fig.G
VII
-G
VIII
)
 Rodamientos del eje de entrada al engranaje de reduc-
ciòn. Para ello debe utilizarse aceite SAE 30 en el orofi-
cio de engrase (A) situado bajo la brida de conexiòn.
 Reductor: (11) contiene aceite SAE 120/140, capacidad
aprox. 0,500 kg. Controlar el nivel del aceite a través del
tapòn (18). Cada 0 horas de trabajo sustisuir el aceite.
Para tales operaciones existe el tapòn de llenado (18)
y de vaciado (19).
Los daños derivados de la falta de aceite o su no susti-
tuciòn, no estàn cubiertos por la garantia.
 Mando de embrague (1): Cuando el juego del cable
del embrague esté muy flojo habrà que apretarlo.
Para ello, gire el tornillo (48) situado en la palanca de
embrague.
 Correa de transmission (Q): Estas estàn sujetas a
cierto desgaste, por ello deberàn ser tensadas a la
tensiòn original o sustituidas por nuevas. Para sustituir
una correa proceda de la forma siguiente:
- Suelte el muelle (49) aflojando el tornillo (50), (de esta
forma, el cable no mantendrà el muelle bajo tensiòn).
- Suelte los dos muelles (51) y sàquelos de su suporte, ex-
traiga al armazòn (5) desenroscando los cuatro tornillos
(53), afloje los dos tornillos (54) y empuje las guias de
las correa (55) para poder cambiar las correas.
Una vez sustituidas las correas, vuelva a montar todas las
piezas. Vigile que durante la operaciòn de montaje, las
guias de nylòn (56) estén orientadas hacia el operator.
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