Vorbereitung des motors, Einstellen des griffes, Mod. 1 – Partner PFT3540 B User Manual
Page 12: Mod. 2, Mod. 3, Mod. 4
DEUTSCH -
EINHÄNGEN
SICHERHEIT WÄHREND DEM ARBEITEN
BESCHRIJVING
Vor Beginn der Arbeit sicherstellen, daß keine
Fremdkörper auf dem Rasen zurückgeblieben
1
Holm
Gashebel
3
Armaturenbrett
4
Stange
5
Transportäder
6
Hackmesser
7
Schutzhaude
8
Benzintank
9
Zûndkerze
10
Startergriff
11
Untersetzungsgetriebe
1
Kupplungshebel
13
Rückwartsgang hebel
14
Kolterscheiben
15
Öleinfüllschraube
16
Ölablaßstutzen
17
START/STOP-Schalter
18
Öleinfüllstutzen für Getriebe
19
Ölablaßschraube vom Getriebe
0
Motor
21
Homplatte
22
Sicherheitshandgriff
sind. Der Benutzer ist Dritten gegenüber im Arbeitsbereich
verantwortlich.
Für die Vorbereitung des Motors vor dem Einsatz
und Wartungsarbeiten ist die Betriebsanleitung
des Motorenherstellers zu beachten.
VORBEREITUNG DES MOTORS
ACHTUNG: Vor Gebrauch muss der Motor mit Öl versorgt
werden (0.6 l)
.
EINSTELLEN DES GRIFFES
(wenn vorhanden)
MOD. 1
(Fig.B
I
)
MOD. 2
(Fig.B
II
)
MOD. 3
(Fig.B
III
)
ANBAU VON: HOLME - SPORN - RAD - GASHEBEL
- UNTERBRECHERSCHALTER.
Holme (1): Die Holmplatte (21) an die Führungsholme (23)
anbringen und mit den vier Schrauben, Scheiben und
Muttern (24) befestigen. Nun sind die beiden Holme (1)
in die Homplatte- einzustecken und mit den Schrauben,
Scheiben und Flügelmutten (25) zu befestigen.
Sporn (4): Den Sporn in seinen Sitz am Rahmen (23)
einführen und ihn mit Stift (26) und Splint befestigen.
Rad (5) : Den Radstab (7) in den Rahmen (3) einführen
und ihn danach mit Schraube, Scheibe und Mutter (28)
befestigen. Den Stift und den Splint (29) einstecken.
Gashebel (): Dieser bezieht sich nur auf die Ausführung
mit Viertakmotor. Den Gashebel am Holm (1) mittels
Schrauben und Muttern (30) befestigen.
Unterbrecherschalter (17): Dieser bezieht sich nur auf
die Ausführung mit Zweitakmotor - Die Endstücke der
Erdungskabel (31) in die Befestigungsstellen des Un-
terbrecherschalters einstecken.
MOD. 4
(Fig. B
IV
)
MOD. 1
(Fig.E
I
)
MOD. 2
(Fig.E
II
)
MOD. 4
(Fig.E
III
)
3