Partner PFT3540 B - Manual (Page 22)

FRANÇAIS -
MAINTENANCE
 Contrôler périodiquement le serrage des vis et écrous.
 Moteur: consulter le livre d'instruction fourni par le constructeur.
 Roues: il fait tenir les essieux propres et les huiler.
Attention!
Eteindre le moteur et enlever la bougie
avant d’effectuer quelque opération d’entretien que
ce soit.
MOD.2
(Fig.G
III
-G
IV
)
 Levier d'embrayage (1): Quand le câble de commande
se détend, ne permettant plus le relatif enclenchement,
il faut régler le câble de l’embrayage :
- Débloquer le contre-écrou (43) et desserrer la vis (44)
pour deux tours complets.
- Fixer la position de la vis (44) en vissant le contre-écrou
(43). En agissant sur le levier (12) vérifier l’enclenche-
ment des fraises. En cas contraire, répéter les opérations
ci-dessus.
 Courroie de transmission (Z): pour la remplacer il faut:
enlever le carter (T) en dévissant la vis (S), substituer la
courroie et remonter le tout.
MARCHE ARRIERE
Rétablissement de la tension courroie (Q): Quand le
câble de commande se détend, ne permettant plus le
relatif enclenchement, il faut régler le câble de l’em-
brayage :
- Débloquer le contre-écrou (45) et desserrer la vis (46)
pour deux tours complets.
- Fixer la position de la vis (46) en vissant le contre-écrou
(45). En agissant sur le levier (13) vérifier l’enclenche-
ment des fraises. En cas contraire, répéter les opérations
ci-dessus.
Courroie de transmission (Q): pour la changer il faut
enlever le carter (T) en dévissant les vis (S). Substituer
la courroie et remonter le tout.
MOD.1
(Fig.G
I
-G
II
)
 Levier d'embrayage (1): Losrque le câble de com-
mande se devient lâche et ne permet plus l 'arrêt de
l ' embrayage, il faut effectuer le réglage sur le fil
embrayage en insérant le tirant (41) dans un des trous
successifs (X) de la manette (1).
 Courroie de transmission (Z): pour la remplacer il faut:
enlever le carter (T) en dévissant la vis (S), substituer la
courroie et remonter le tout.
MARCHE ARRIERE
Rétablissement de la tension courroie (Q): Losrque
le câble de commande devient lâche et ne permet plus
l'arrêt de l' embrayage, il faut effectuer le réglage sur le
fil embrayage en insérant le tirant (42) dans un des trous
successifs (Y) de la manette (13).
Courroie de transmission (Q): pour la changer il faut
enlever le carter (T) en dévissant les vis (S). Substituer
la courroie et remonter le tout.
MOD.3
(Fig.G
V
-G
VI
)
 Réducteur (11); contenant l'huile, graduation SAE
20/40 environ 0,140 kg. Contrôler le niveau d'huile
à l'aide du bouchon (18). Tuotes les 60 heures de
travail, changer l'huile. Pour cette opération on a
prévu le bouchon de remplissage (18) et le bouchon
de vidange (19).
 Important. Les dommages dus à un contrôle ou à un
changement d'huile non effectués ne sont pas sous
garantie.
 Manette embrayage (12): si le câble de commande
se relâche et qu'il ne permet plus d'embrayage cor-
respondant, insérer le ressort (47) dans un des trous
successifs de la quaquette (48).
MOD.4
(Fig.G
VII
-G
VIII
)
 Periodiquement lubrifier le roulement supérieur de l'arbre
vertical du réducteur avec de la graisse à l'aide d'une
pompe à graisse au graisseur (A), situé sous la collerette
de fixation du réducteur et au dessus du protecteur de
l'ensemble fraises.
 Réducteur: (11) contenant l'huile, graduation SAE
120/140 environ 0,500 kg. Contrôler le niveau d'huile à l'ai-
de du bouchon (18). Tuotes les 20 heures de travail, chan-
ger l'huile. Pour cette opération on a prévu le bouchon de
remplissage (18) et le bouchon de vidange (19)
Important. Les dommages dus à un contrôle ou à un
changement d'huile non effectués ne sont pas sous
garantie.
 Levier d'embrayage (12): le relâchement du câble de
commande empêche l'enclenchement de l'embrayage.
Dans ce cas, il faut procéder au réglage en agissant sur
la vis (48) située sur la poignée et sur le châssis.
 Courroie de transmission (Q):Les courroies de tran-
smission étant sujettes à l'usure, il y a lieu de les remettre
en tension ou de les remplacer périodiquement. Pour ce
faire, procéder comme suit:
- décrocher le ressort (49) en desserrant la vis (50) (de
cette manière, le câble de l'embrayage ne maintient plus
le ressort en tension);
- décrocher les deux ressorts (51), en les dégageant de
leur emplacement d'ancrage;
- enlever le carter (5) en desserrant les quatre vis
(53);
- desserrer les deux vis (54) et écarter le guide de cour-
roie (55) de manière à permettre le remplacement des
deux courroies.
Remplacer les courroies et reposer tous les composants.
Lors de la repose, veiller à monter les guides en nylon (56)
avec leur renfoncement orienté vers l'opérateur. Régler la
tension du câble de l'embrayage.
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