Partner PFT3540 B - Manual (Page 63)

ESPAÑOL -
MOD.3
(Fig.F
XI
-F
XII
)
Una vez efectuadas las operaciones de puesta a punto
arrancar el motor de la manera siguiente:
1)
Para motores a 2 tiempos, colocar el interruptor (17)
en START para permitir el arranque del motor.
1.a) empuñar la manilla del arranque (10) y tirar del cable
sin esfuerzo hasta notar la resistencia provocada por
la compresión, soltar la manilla y luego dar un tirón
enérgico
) Para motores a 4 tiempos:
.a) Para motores con sistema choke:
para modelos con acelerador, en caso de motor frío,
colocar la palanca del acelerador () en la posición
START
.b) Para motor con sistema primer:
apretar 3 o 4 veces la bomba de enriquecimiento situada
en el carburador;para modelos con acelerador, colocar
la palanca del mismo () en la posición MAX.
2.c)empuñar la manilla del arranque (10) y tirar del cable
sin esfuerzo hasta notar la resistencia provocada por
la compresión, soltar la manilla y luego dar un tirón
enérgico.
Para más detalles consultar el libro de instrucciones
del motor.
Antes de comenzar a trabajar:
- regular al reja (4) an base al terreno y a la profundidad
del trabajo, que se quiera obtemer. Para esta operación
insertat el perno (32) en uno de los orificios de la reja y
fijarlo con el pasador.
- posicionar la rueda de transporte (5) hacia arriba, para
elle desplazar la reja portarrueda (33) al orificio superior
y fijarla con el perno y el pasador (34).
CON EL MOTOR EN MARCHA: para mover las fresas (6)
es necesario presionar el mando (1). Durante el uso el
mando se mantiene presionado; en caso de abandono del
mismo. las fresas se pararàn, Al bajar la reja para trabajar
en profundidad, retiene el avance de la màquina.
PARADO DEL MOTOR:
-Para motores a tiempos pener el interruptor en
STOP.
-Para motores a 4 tiempos poner el acelerador en
STOP.
MONTAGE DE LAS FRESAS (6): montar las fresas en
el eje de rotación (35), hacer coincidir los das orificios
(36), insertar el perno (37) y fijarlo con su correspon-
diente muelle.
MOD.4
(Fig.F
XII
-F
XIII
)
Una vez efectuadas las operaciones de puesta a punto
arrancar el motor de la manera siguiente:
-Asegùrese de que el embrague no està accionado (pa-
lanca de embrague (1) hacia abajo)
-Baje la palanca de la manilla de seguridad () e intro-
duzca el resorte de retén (38) en el diente específico..
a) Para motores con sistema CHOKE:
para modelos con acelerador, en caso de motor frío,
colocar la palanca del acelerador () en la posición
START.
Para motores con sistema PRIMER:
apretar 3 o 4 veces la bomba de enriquecimiento situada
en el carburador;para modelos con acelerador colocar
la palanca del mismo () en la posición MAX.
b)Arrancar el motor

empuñar la manilla de arranque (10) y tirar del cable
sin esfuerzo hasta notar la resistencia provocada por
la compresión, soltar la manilla y luego dar un tirón
enérgico.
Para más detalles consultar el libro de instrucciones
del motor
.
Antes de comenzar a trabajar:
-regular al reja (4) an base al terreno y a la profundidad
del trabajo, que se quiera obtener. Para esta operaciòn
insertat el perno (39) en uno de los orificios de la reja y
fijarlo con el pasador.
Con el motor en marcha; debe tenerse en cuenta lo
siguiente para poner en marcha las palas.
-Conectar le embrague desplazando hacia arriba la pa-
lanca de embraque (1) hasta que engarce. La palanca
conserva su pociciòn gracias el engance (40).Sujetar la
palanca de seguridad () junto con el mango de forma
que el muelle de soporte salte. En caso de soltare el
mango, el motor se para sòlo.
Parada del motor: poner el acelerador en STOP:
Desconexiòn de la palanca de embraque; tirar de la
palanca bloqueadora (40) hasta que salte de su enganche
(Para facilitar el disenganche debe tirarse un poco de la
palanca) Luego se suelta la palanca con lo que queda
desembragado.
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