Partner PFT3540 B - Manual (Page 69)

PORTUGUÊS -
MOD.2
(Fig.F
VI
-FV
II
-F
VIII
-F
IX
-F
X
)
Efectuadas as operações de ajuste, proceder ao arranque
do motor do modo seguinte:
Antes de começar a trabalhar é necessário:
- Posicionar a roda de transporte (5) até cima.
a)
Motores com sistema CHOKE:
em caso do motor frio, colocar a alavanca (2) na po-
sição START.
Motores com sistema PRIMER:
premir 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento situa-
da no carburador; colocar a alavanca (2) na posição
MAX.
b)
pegar o manìpulo do arranque (10) e puxar o cabo sem
esforço até notar a resistência provocada pela compres-
são; soltar o manìpulo e dar um puxão enérgico.
Para informações complementares consultar o Livro
de Instrucções do motor.
ATENÇÃO! Em caso nenhum acionar
contemporaneamente as duas
empunhaduras (12-13). Isto poderia provocar
danos às correias e polias
.
COM O MOTOR A TRABALHAR: para comandar as
freses (6) é necessário pressionar a manete (1). Durante
a utilização a manete deve manter-se pressionada; no
caso de deixar de pressionar as freses páram. Carregar
na haste para trabalhar em profundidade, diminuir a
pressão para avançar.
MARCA ASTRÁS
Para accionar a marcha atrás, premir unicamente o
manìpulo (13).
Paragem do motor: colocar a alavanca do acelerador
na posição STOP
As quatro freses (6) levantam-se e a sua combinação
permite uma largura de trabalho de 5 a 55 cm.
A montagem das freses faz-se introduzindo as estrelas
de freses (6) na árvore de rotação (N) e fazendo coincidir
os dois furos (P), introduzir o perno (R), fixando-o com a
respectiva mola. Atenção: montar as freses com o corte
da lamina para a frente..
MOD.1
(Fig.F
I
-F
II
-F
III
-F
IV
-F
V
)
Efectuadas as operações de ajuste, proceder ao arranque
do motor do modo seguinte:
Antes de começar a trabalhar é necessário:
- Posicionar a roda de transporte (5) até cima.
a)
Motores com sistema CHOKE:
em caso do motor frio, colocar a alavanca (2) na po-
sição START.
Motores com sistema PRIMER:
premir 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento situa-
da no carburador; colocar a alavanca (2) na posição
MAX.
b)
pegar o manìpulo do arranque (10) e puxar o cabo sem
esforço até notar a resistência provocada pela compres-
são; soltar o manìpulo e dar um puxão enérgico.
Para informações complementares consultar o Livro
de Instrucções do motor.
Posicionar inicialmente o gancho (15) do cabo marcha
à frente e o gancho (16) do cabo ligação marcha ré nos
furos (II°) das empunhaduras (1-13).
Se acionando as empunhaduras não se verifica a ligação
das fresas, posicionar o gancho no furo (I°) da empunha-
dura. Ao contrario introduzir o gancho no furo (III°) se as
fresas ficam introduzidas mesmo quando o usuário deixa
a empunhadura.
ATENÇÃO! Em caso nenhum acionar
contemporaneamente as duas empunhaduras
(12-13). Isto poderia provocar danos às
correias e polias.
COM O MOTOR A TRABALHAR: para comandar as
freses (6) é necessário pressionar a manete (1). Durante
a utilização a manete deve manter-se pressionada; no
caso de deixar de pressionar as freses páram. Carregar
na haste para trabalhar em profundidade, diminuir a
pressão para avançar.
MARCA ASTRÁS: para accionar a marcha atrás, premir
unicamente o manìpulo (13).
Paragem do motor: colocar a alavanca do acelerador
na posição STOP.
As quatro freses (6) levantam-se e a sua combinação
permite uma largura de trabalho de 5 a 55 cm.
A montagem das freses faz-se introduzindo as estrelas
de freses (6) na árvore de rotação (N) e fazendo coincidir
os dois furos (P), introduzir o perno (R), fixando-o com a
respectiva mola. Atenção: montar as freses com o corte
da lamina para a frente.
FUNCIONAMENTO
4