Partner PFT3540 B - Manual (Page 36)

NORSK -
 Kontroller regelmessig at skruer og muttere er tilstrekkelig fastskrudd.
 Motor: Les motorleverandørens bruksanvisning.
 Hjul: holde akselene rene og oljere.
ADVARSEL!
Ved reparasjoner og vedlikehold av
gressklipperen skal alltid tennplugghetten kobles fra
og holdes bort fra tennpluggen.
VEDLIKEHOLD
MOD.2
(Fig.G
III
-G
IV
)
 Fremdriftshendel (12): Når kontrollkabelen slakkes,
og den ikke lenger tillater den relative koplingen, er
det nødvendig å foreta en regulering av koplingsled-
ningen:
- Løsne låsemutteren (43) og skru ut skruene (44) ved å
utføre to fullstendige omdreininger.
- Fastsett skruens (44) posisjon ved å skru fast låsemutte-
ren (43). Ved å bevege spaken (12) kan man kontrollere
at freserne er tilkoplet. I motsatt fall, må man gjenta de
foregående operasjonene.
 Kilerem (Z): Ved skifte av kilerem, demonteres dek-
selet (T) ved å løsne skruene (S).
REVERS
Revershendel (Q): Når kontrollkabelen slakkes, og den
ikke lenger tillater den relative koplingen, er det nødven-
dig å foreta en regulering av koplingsledningen:
- Løsne låsemutteren (45) og skru ut skruene (46) ved å
utføre to fullstendige omdreininger.
- Fastsett skruens (46) posisjon ved å skru fast låsemutte-
ren (45). Ved å bevege spaken (13) kan man kontrollere
at freserne er tilkoplet. I motsatt fall, må man gjenta de
foregående operasjonene.
Kilerem (Q): Ved skifte av kilerem, demonteres dekselet
(T) ved å løsne skruene (S).
MOD.1
(Fig.G
I
-G
II
)
 Fremdriftshendel (1): det er mulig å justere innko-
blingswiren (41) ved å flytte den mellom hullene (X) på
hendelen (1).
 Kilerem (Z): Ved skifte av kilerem, demonteres dekselet
(T) ved å løsne skruene (S).
REVERS
Revershendel (13): det er mulig å justere innkoblingswi-
ren (42) ved å flytte den mellom hullene (Y) på hendelen
(13).
Kilerem (Q): Ved skifte av kilerem, demonteres dekselet
(T) ved å løsne skruene (S).
MOD.3
(Fig.G
V
-G
VI
)
 Reduktor: (11) Det inneholde olje, SAE 20/40 grade-
ring, ca. kg 0,140. Kontrollere oljenivået ved spunset
(18). Hver 60 verktimer oljen må byttes. Derfor ladnin-
gspuns (18) og avladningspuns (19) forutsees.
Skadene som hender hvis du ikke controllerer eller
bytter oljen dekkes ikke av garantien.
 Clutchhåndtaket (1). Innføye fjæret (47) i en av de
følgende hullene på småplaten (48) når styringkabelen
får brokk slik at den tilhørende koplingen blir umulig.
MOD.4
(Fig.G
VII
-G
VIII
)
 Smøre avvekslende den reduktorsinngangaksel lageren.
Dersom hell SAE 30 oljen i kmørrekanne(A) plassert
under den reduktorsangrepflensen.
 Reduktor: (11) Det inneholde olje, SAE 120/140 gra-
dering, ca. kg 0,500. Kontrollere oljenivået ved spunset
(18). Hver 20 verktimer oljen må byttes.
Derfor ladningspuns (18) og avladningspuns (19)
forutsees.
Skadene som hender hvis du ikke controllerer eller bytter
oljen dekkes ikke av garantien.
 Clutchstang (1): det er nødvendig å regulere den
med å handle på skruen (48)som ligger på håndtaket
og på chassiset.
 Trekkende rem (Q): de er lett å slites slik at det blir
nødvendig å gjenopprette den opprinnelig spenningen
eller å ersatte dem.
For de trekkende remmene ersatting er det nødvendig:
- Kople fjæret (49) av med å slappere skruet (50) (Da
clutchtrådet holder ikke lengre fjæret under spenning)
- Kople de to fjærene (51) med å ta dem bort fra deres
ankerplasser.
- Ta carteren (52) av med å skru de fire skruene (53) av.
- Slappere de to skruene (54), fjerne remføreren (55) slik
at remersatting blir mulig.
Ersatte remmene og montere alt på nytt.
Forsiktig ved den nye montering: sette nylonførerne (56)
med krumningen mot operatøren på nytt. Regulere
clutchtrådspenningen.
6