Partner PFT3540 B - Manual (Page 70)

PORTUGUÊS -
MOD.3
(Fig.F
XI
-F
XII
)
Efectuadas as operações de ajuste, proceder ao arranque
do motor do modo seguinte:
1)
No motor de 2 tempos posicionar o interruptor (17) na
posição START para permitir o arranque do motor.
1.a)pegar o manìpulo do arranque (10) e puxar o cabo sem
esforço até notar a resistência provocada pela compres-
são; soltar o manìpulo e dar um puxão enérgico.
) No motor de 4 tempos:
.a) Motores com sistema CHOKE:
em caso do motor frio, colocar a alavanca (2) na po-
sição START.
.b) Motores com sistema PRIMER:
premir 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento situa-
da no carburador; colocar a alavanca (2) na posição
MAX.
2.c) pegar o manìpulo do arranque (10) e puxar o cabo
sem esforço até notar a resistência provocada pela com-
pressão; soltar o manìpulo e dar um puxão enérgico.
Para informações complementares consultar o Livro
de Instrucções do motor.
Antes de iniciar o trabalho é necessário:
- regular a haste (4) segundo o terreno e a produndidade
de fresagem que se deseja obter. Para esta operação
ligar o perno (32) num dos furos da haste e fixar com
o grampo.
- posicionar as rodas de transporte (5) para o alto. Para
tal fim deslocar a haste porta-rodas (33) no furo superior
com perno e grampo(34).
COM O MOTOR A TRABALHAR: para comandar as
freses (6) é necessário pressionar a manete (1). Durante
a utilização a manete deve manter-se pressionada; no
caso de deixar de pressionar as freses páram. Carregar
na haste para trabalhar em profundidade, diminuir a
pressão para avançar.
PARAGEM DO MOTOR:
- no caso de motor de tempos posicionar o interruptor
em STOP.
- no caso de motor de 4 tempos posicionar a alavanca do
acelerador na posição de STOP.
MONTAGEM DAS FRESAS (6): montar as fresas no eixo
de rotação (35), fazer coincidir os dois furos (36) e introdu-
zir o perno (37) e fixa-lo com a respectiva mola.
MOD.4
(Fig.F
XII
-F
XIII
)
Depois de efectuadas todas as operações para o fun-
cionamento, proceder ao arranque do motor do seguinte
modo:
- Assegurar-se que a embraiagem não está accionada
(alavanca da embraiagem (12) está baixo.
- Baixar o manipulo do punho de segurança (22) e inserir
a mola de fixação (38) no dente respectivo
a)
Para motores com sistema CHOKE:
para modelos com acelerador, em caso do motor frio, co-
locar a alavanca do acelerador (2) na posição START.
Para motores com sistema PRIMER:
apertat 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento situada
no carburador; para modelos com acelerador, colocar a
alavanca do mesmo (2) na posição MAX.
b)
Arrancar o motor:
- pegar o manìpulo do arranque (10), puxar o cabo sem
esforço até notar a resistência da compressão, soltar o
manìpulo e, de seguida, dar um puxão enérgico.
Para informações complementares consultar o Livro
de Instrucções do motor
.
Antes de iniciar a lavrar é preciso:
- regular a haste (4) conforme o terreno e à profundidade
de aradura a ser obtida. Para estas operações inserir o
perno (39) num dos furos escolhidos na haste e fixá-lo
com um pino
COM O MOTOR A TRABALHAR: para comandar as
freses:
-Engatar a embreagem puxando o manípulo embreagem
(1) para o alto até o engate.
Uma avalanca de bloqueio (40) mantem o manípulo
nesta posição.
Empunhando os manípulos segurânça com o manípulo
do manúbrio, a mola de bloqueio desengancha-se.
Agora em caso de abandono dos manúbrios o motor
para automaticamente.
Parada motor: por a avalanca aceleradora na posição
“STOP”.
Operação de desengate manípulo embreagem: puxar
a avalanca de bloqueio (40) para tirá-la da posição de
bloqueio (para facilitar o desengancho, puxar um pouco
o manípulo). Depois deixar livre o manípulo para efetuar
o desengate.
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