HPI Racing Helfire RTR - Manual (Page 37)

Page 37
Rear Anti Squat
リアスキッド角
3.5°
3.0°
2.5°
4mm
2.0°
1.5°
Front
フロント
Characteristics
特 性
85508 3 85508 1
Characteristics
特 性
4-16
Wheelbase
ホイールベース
4-17
Anti squat angle
リアスキッド角
More Anti Squat
スキッド角大
More rear traction during acceleration.
Less rear traction off-power.
Good for smooth, slippery tracks.
リアトラクションの向上
パワーオフ時のトラクションの減少
スムーズかつ滑りやすい路面に適します
Less Anti Squat
スキッド角小
More rear traction off-power.
Less rear traction on-power.
Good for rough tracks.
パワーオフ時のトラクション向上
パワーオン時のトラクション減少
ギャップの多い路面に適します
Adjust rear anti squat of rear lower arms by changing the eccentric bushings
エキセントリックカラー位置を変更することでリアスキッド角が調整できます。
Eccentric Bushing
エキセントリックカラー
85504
Wheelbase
ホイールベース
Shorter wheelbase
less spacers in front of rear upright
ショートホイールベース
リアアップライトの前側のスペーサーを減らす
Better rearward weight transfer during acceleration
More on-power traction.
Quicker off-power steering into corners.
Slight tendency to push on-power at corner exit.
better on tight, technical tracks.
リア側への加重移動が増える
パワーオン時のトラクションが増える
コーナーリング初期のステアリングレスポンスが向上
コーナーリング脱出時にアンダーステア傾向になる
テクニカルレイアウトのコース向け
Longer wheelbase
more spacers in front of rear upright
ロングホイールベース
リアアップライトの前側のスペーサーを増やす
Decrease off-power steering into sharp corners.
More stability.
Slower initial steering reaction (off-power).
Improves on-power steering at corner exit.
Better handling over bumps and ruts.
Better on more open tracks with high-speed corners.
コーナリング進入時にアンダーステア傾向になる
安定性が増す
ステアリング初期反応が減少する
コーナリング脱出時に車が曲がる傾向になる
ギャップで安定する
高速レイアウトコース向け
Characteristics
特 性
Adjust the wheelbase by using the spacers on either side of the rear uprights.
リアアップライトの位置を変更することでホイールベースが調整可能です。
Differentials
デフギア
4-18
Differential
デフギア
Oil Thickness
オイル粘度
Front
フロント
Thinner
やわらかい
Thinner
やわらかい
Thinner
やわらかい
Thicker
硬い
Thicker
硬い
Thicker
硬い
Improves steering into corners.
If oil is too thin the steering may become inconsistent.
Car can lose forward traction during acceleration out of corners.
コーナーリング特性が良くなります
オイルがやわらかすぎるとコーナリング中に車が前に出よう
とするトラクションが減少します
Improves stability into corners during braking.
Improves steering on-power at corner exit.
ブレーキ時に安定します
コーナー出口でステアリングが安定します
Center
センター
Front wheels unload more during acceleration.
Increased off-power steering.
Easier to drive on rough tracks.
パワーを入れるとフロントに負荷がかからない
パワーオンで曲がりにくくなる
荒れた路面で運転しやすくなる
More all-wheel drive effect.
Better acceleration.
Increased on-power steering.
Better handling on high-bite, smooth tracks.
4輪にパワーがかかる
アクセルに反応する
パワーオンで曲がる
スムースでグリップのよい路面に適しています
Rear
リア
Improves cornering traction.
Improves steering into corner.
Decreases rear traction while cornering.
Reduces wheelspin.
コーナリングでトラクションがかかる
よく曲がる
コーナーリングでトラクションがかかりにくい
ホイルスピンを減少
Adjust the characteristics of the differential by using thinner or thicker silicone oil.
デフギアに入れるシリコンオイルでデフギアの特性を変えることができます。
Std.
標準
Std.
標準 1mm
Std.
標準
Rear
リア
Front
フロント
Center
センター
Std.
標準
Differential Oil
デフオイル
7000 wt.
Std.
標準
15,000 wt.