HPI Racing Helfire RTR - Manual (Page 12)

Step X
ステップX
Step 1
ステップ1
Step 2
ステップ2
Step 3
ステップ3
Step 4
ステップ4
2-7
High Speed Needle
メインニードル
2 1/2 turn MAX clockwise
from Groove
溝切り部から２ 1/2回転以上締
めこまないでください
Use screwdriver to adjust
high speed needle.
ニードルはマイナスドライバーで
回します。
Mid Range Needle
ミッドレンジニードル
Low Speed Needle
スローニードル
Idle Adjustment Screw
アイドリング調整ネジ
Pull Starter
プルスターター
Exhaust Outlet
排気口
Crankcase
クランクケース
Glow Plug
グロープラグ
Heat Sink
ヒートシンクヘッド
Carburetor
キャブレター
The carburetor is set up from the factory for break in (2-9). After break
in the carburetor must be tuned for high performance running.
キャブレターは工場出荷時設定（初期設定 2-9 ）ではブレークイン用の調整がされています。
ブレークイン終了後にはエンジンの性能を引き出すためにキャブレターの調整が必要となります。
Engine Tuning After Break in
ブレークイン後のエンジン調整
Read this section carefully: Failure to follow these tuning steps could
result in damage to your engine, and void your warranty!
この項目にはエンジンの破損につながる大切なことが書かれています。必ずよくお読みください。
この項目に従わなかった場合の破損には保証をいたしかねますのでご了承ください。
Important 重 要
Engine Features エンジン各部名称 Carburetor Features キャブレター各部名称
Tuning for Optimum Performance エンジンの性能を引き出すための調節
Fuel Mixture Tuning Tip 適切な燃料混合比のヒント
Caution 警 告
2 1/2 turn
MAX
Step 1
Step X
Step X
Step 4
Step 1 Step 4
Turn the high speed needle clockwise in 1/8 turn
increments to lean out the fuel mixture for
increased top speed and throttle performance.
Drive the car to notice changes in speed and
throttle response.
Continue Tuning:
Continue leaning the carb in Clockwise 1/8 turn
increments. (Maximum of 2 1/2 turns from flush.)
STOP Tuning:
Stop tuning and go to if your engine shows
any of the following signs. (Engine is running too lean.)
At full throttle, there is no smoke
from the exhaust.
The engine hesitates or bogs.
Reduced top speed and loss of power.
Overheating
Temperatures above 250°F (120°C)
at the glow plug.
If your engine is running lean, turn the needle
counter clockwise 1/4 turn to richen the fuel
mixture and repeat.
ステップ1 ステップ4
ステップX
ステップX
ステップ1 ステップ4
メインニードルを時計回りに1/8回転ずつ閉めこんでいく
ことで燃料の混合比を薄くすることができ、スロットル操作
に対する反応、最高速が向上します。車を操作しながらスピ
ードとスロットルに対する反応の違いに注意してください。
調整を続けます
メインニードルを1/8回転ずつ締め込み、混合比を薄くし
ていきます。 （最大締め込み量はメインニードル溝切り部か
ら２ 1/2回転までです。）
調整の中止
もし、エンジンが以下に記した症状 のうちどれか一つ
でも示したときには、調整を中止して に進ん
でください。
スロットルを全開にした状態で、マフラーから煙が排出さ
れていない。
スロットル操作に対して反応が鈍い。息継ぎをする。
最高速が落ちる、またはパワーが出ていない。
オーバーヒート
エンジン（グロープラグ位置での計測）の温度が１２０℃
以上。
燃料の混合比が薄すぎると思われる場合は、メインニード
ルを1/4回転反時計回りにまわし混合比を濃くします。そ
して を繰り返します。
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High Speed Needle
メインニードル
Safe Range
安全範囲
250°F
(120°C)
230°F
(110°C)
210°F
(99°C)
190°F
(90°C)
Danger
危険範囲
Break in
ブレークイン
Attention 注 意
74151
HPI Racing Temp Gun
HPI 温度計
More Fuel = Rich
ニードルを反時計回り ＝
混合比が濃くなる
Less Fuel = Lean
ニードルを時計回り ＝
混合比が薄くなる
Fuel Mixture Tuning
燃料混合比の調節
Engine Temperature
エンジン温度
More Fuel = Rich
ニードルを反時計回り ＝ 混合比が濃くなる
Rich Fuel Mixture
A slightly rich fuel mixture delivers a cooler running
temperature and more lubrication but with slightly
less power and longer engine life.
混合比が濃い状態
混合比が濃い状態ではエンジン内の潤滑が良くエンジン温度も低めに
安定します。エンジンに対して優しいですが、パワーはやや落ちます。
Less Fuel = Lean
ニードルを時計回り ＝ 混合比が薄くなる
Lean Fuel Mixture
Provides strong and efficient combustion and
power, but if you lean out too much the result is less
lubrication, more engine heat and shorter engine
life.
混合比が薄い状態
燃料の燃焼が効率よく行われパワーがでます。しかし、薄くしすぎると
燃料の潤滑が行われずオーバーヒートを招きエンジンの寿命が短くな
り破損します。
Adjust carburetor to keep the
operating temperature below
250°F.
エンジン温度が120℃以下になるように
燃料混合比を調整します。
Engine temperature can tell you if the engine is
running lean or rich.
燃料混合比とエンジン温度の関係は比例しています。
Danger
危険範囲