ParkZone PKZ1570 - Manual (Page 9)

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Italiano Passo 3. Fissaggio dell’ala
Español Paso 3. Acoplamiento del ala
Per fissare l’ala del P-51D seguire queste semplici istruzioni:
1. Individuare le due viti di fissaggio che si trovano nella scatola.
2. Rovesciare la fusoliera in modo da vedere il fondo. Fare lo stesso con
l’ala (lato color argento).
3. Collegare con attenzione la prolunga del servo degli alettoni dalla
ricevente fino al cavo che fuoriesce dall’ala. La presa è fatta in modo
da poter venire inserita solo in un modo.
Nota: La prolunga degli alettoni comprende l’inversione del servo
in modo che se non è collegata correttamente o se non si usa la
prolunga, I servi funzionano al contrario. Prima di ogni volo controllare
che il movimento sia corretto.
4. Fare scorrere I due punti che si trovano sul bordo d’uscita dell’ala
nelle due tacche all’interno della parte posteriore della fusoliera.
5. Infilare la prolunga del servo degli alettoni nella fusoliera in modo
che non rimanga schiacciato tra l’ala e la fusoliera quando si
fissa l’ala.
6. Inserire la parte inferiore del bordo d’entrata dell’ala nella fusoliera
come illustrato, assicurandosi che sia perfettamente centrato.
Bisogna fare attenzione che le due viti di fissaggio siano allineate
ai fori filettati che si trovano nella fusoliera. Quando le parti sono
allineate, avvitare le viti per fissare l’ala.
7. L’ala è correttamente installata se non ci sono fessure tra l’ala
e la fusoliera.
Para acoplar el ala de su P-51D, le rogamos siga estas
simples instrucciones:
1. Coloque los dos tornillos de fijación del ala en la caja.
2. Dé la vuelta al fuselaje de forma que pueda ver la parte inferior.
Haga lo mismo con el ala (también el lado plateado).
3. Haga coincidir cuidadosamente la extensión del alerón desde el
receptor hacia el cable procedente del ala. El enchufe está polarizado
para encajar de un solo modo.
Nota: La extensión del alerón incluye servoinversión, por lo que si no
está acoplada correctamente o si no se usa la extensión, los alerones
quedarán hacia atrás cuando se proporcionen órdenes desde el
transmisor. Compruebe siempre el funcionamiento antes de cada vuelo.
4. Deslice cuidadosamente dos puntos de la toma de aire del fuselaje
en el borde posterior del ala dentro de las dos muescas que hay en
el interior de la parte trasera del fuselaje.
5. Deslice la extensión del alerón unida dentro del fuselaje, de forma
que no quede atrapada entre el ala y el fuselaje al asegurar el ala.
6. Deslice la parte inferior del borde de ataque del ala dentro del
fuselaje, como se muestra, asegurándose de que esté perfectamente
centrada. Esto debe realizarse correctamente para permitir que los
dos tornillos enrosquen en el fuselaje. Una vez esté seguro de que el
ala esté centrada, apriete los dos tornillos para asegurar el ala.
7. El ala está correctamente instalada cuando no exista holgura entre
el ala y el carenado de unión.