ParkZone PKZ1570 - Manual (Page 25)

Step 15
Français Stade 15. Vol
Deutsch Schritt 15. Fliegen
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Flying
1. After launching, your P-51D Mustang will climb at full throttle. Keep the throttle full
on until you have reached an altitude of about 50 feet. At this same time, make sure
that you continue to keep the airplane directed into the wind.
2. Make right and left adjustments as necessary to keep the plane headed
directly into the wind. After you have reached approximately 100 feet of altitude, you
can begin to make directional changes that you desire.
3. Remember—control range is 2,500 feet. Do not allow the plane to get too far away
from you. When the plane is farther away it is harder to see and the higher you fly,
the more the airplane will be affected by wind.
4. Always keep the plane upwind from you. This way, the airplane will not be carried
away from you by the wind.
5. Flying in too much wind is by far the number one reason for those who are
inexperienced to crash or have fly-aways.
6. Avoid holding the stick full right or left for more than two seconds, as this will cause
the plane to enter a spiral and could threaten your plane.
7. Do not try to climb too fast by pulling all the way back on the stick (up elevator), or
your plane may stall. Instead, climb by giving small amounts of elevator.
8. Damage/bends to the wings or tail can greatly affect flight control. Replace damaged
parts immediately.
9. Once you have become more experienced and familiar with the P-51D Mustang, you
can switch from Mode A to Mode B. Mode B no longer limits the travel of the control surfaces.
1. Après décollage, votre P-51D Mustang doit continuer de monter à
plein gaz pour atteindre une altitude de 20 mètres environ.
Durant tout ce temps vous devez maintenir le modèle face au vent.
2. Faire les ajustements nécessaires pour maintenir le modèle face
au vent. Dès que vous avez atteint une altitude de 20 mètres,
vous pouvez changer de direction comme vous le souhaitez.
3. Se rappeler que la portée radio est de 750 mètres. Eviter que
l’avion dépasse cette distance. Au plus l’avion s’éloigne, au plus il
est difficile de le voir et le vent a tendance à augmenter en altitude.
4. Garder au maximum l’avion face au vent. Ceci évitera qu’il
s’éloigne de vous trop rapidement.
5. Voler par grand vent est la première cause de crash ou perte
de modèle.
6. Maintenir le manche vers la droite ou vers la gauche pendant plus
de 2 secondes peut entraîner le modèle dans une spirale et causer
sa perte.
7. Ne pas essayer de grimper trop rapidement avec la commande de
profondeur sous peine de décrochage de l’avion.
8. Des dommages aux ailes ou à l’empennage peuvent affecter le
contrôle du modèle. Remplacer les pièces endommagées.
9. Avec un peu d’expérience, vous pourrez passer du mode A au
mode B. Le mode B ne limite pas le débattement des gouvernes.
1. Für einen sicheren Start lassen Sie Ihre P51D bei Vollgas starten.
Bleiben Sie auf Vollgas, bis das Flugzeug auf ungefähr 15 m
gestiegen ist. Fliegen Sie direkt in Windrichtung.
2. Führen Sie nach Bedarf Rechts- und Linkskurven aus, damit das
Flugzeug stets direkt gegen den Wind fliegt.
3. Nachdem das Flugzeug eine Höhe von ungefähr 15 m erreicht hat,
können Sie je nach Wunsch Richtungsänderungen vornehmen.
4. Nicht vergessen: Reichweite ist 750 m. Achten Sie darauf, dass sich
das Flugzeug nicht zu weit von Ihnen entfernt. Wenn das Flugzeug
zu hoch in der Luft ist, ist es schwerer zu sehen und der Wind ist in
der Höhe stärker.
5. Halten Sie das Flugzeug von Ihnen aus stets in Luv
(windzugewandte Seite). So kann das Flugzeug nicht durch den
Wind von Ihnen weggetragen werden.
6. Fliegen bei zu starkem Wind ist bei unerfahrenen Piloten der häufigste
Grund dafür, dass das Flugzeug abstürzt oder wegfliegt.
7. Vermeiden Sie es, den Knüppel mehr als zwei Sekunden lang,
ganz nach rechts oder links zu halten, da das Flugzeug sonst in einen
Spiralflug gehen und Ihre P51D in Gefahr kommen könnte.
8. Versuchen Sie nicht, das Flugzeug zu schnell steigen zu lassen, indem
Sie den Knüppel ganz zurückziehen, da es sonst plötzlich
überziehen könnte.
9. Beschädigungen/Verbiegungen an Tragflächen und Leitwerk können
die Flugsteuerung stark beeinträchtigen. Beschädigte Teile müssen
sofort erneuert werden.