ParkZone PKZ1570 - Manual (Page 21)

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Step 13
Français Stade 13. Variateur/Récepteur
Receiver/ESC
Your ParkZone™ P-51D Mustang comes with a specially designed
receiver/ESC unit that allows you great flexibility. There are three
jumpers that are located in the receiver that can be changed
(added/removed) that allow you make changes (if you so choose)
from the stock configuration that your P-51D Mustang comes in.
You can also reuse the included radio system in another ParkZone
or other similar electric aircraft if you so choose due to the
adaptability of the receiver/ESC included.
Jumper 1 - Mix of Elevator and Rudder:
You can add the jumper to utilize software that will allow a slight mix
of elevator and ailerons. In this mode, when aileron input is given, a
slight amount of up elevator is added. By doing this, the nose of the
airplane will be more likely to “stay up” when aileron input is given.
This can be of great help to pilots that are transitioning from 2- to
3-channel aircraft and are not used to pitch control.
Jumper 2 - V-Tail/Standard Tail:
You can add the jumper to utilize software that will allow a slight mix of
elevator and ailerons. In this mode, when aileron input is given, a slight
amount of up elevator is added. By doing this, the nose of the airplane
will be more likely to “stay up” when aileron input is given. This can be
of great help to pilots that are transitioning from 2- to 3-channel aircraft
and are not used to pitch control.
Jumper 3 - Auto Cutoff:
Auto Cutoff: Your P-51D Mustang comes with the ability to change the
cutoff voltage of the radio system. When the jumper is present the auto-
cut is set at about 5.7 volts, which works with 6–9 Ni-MH cells. When
the jumper is absent, the autocut is set at about 8.8 volts, which will
function correctly with a 3s Li-Po Battery.
Note: Your ParkZone P-51D Mustang is designed to support a 3s
Li-Po battery. We recommend the Thunder Power 2100mAh pack.
(THP21003S) You will need to supply your own connectors.
The battery should be able to safely deliver 13 amps of current.
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Jumper 1
Cavalier 1
Jumper 3
Cavalier 3
Jumper 2
Cavalier 2
Functions of Rx Jumpers
Jumper Present
Jumper 1 * Flight-Trak On
Jumper 2 Conventional Control
Jumper 3 6–9 cell Ni-MH
Jumper Absent
Flight-Trak Off
“V”-tail (elevon) control
3S Li-Po
* Flight-Trak™ gives some up elevator when directional input (rudder) is given. This helps hold the nose up
during turns for those pilots that are transitioning to using a 3-channel radio system.
Votre Super Decathlon est équipé d’un module variateur / récepteur
qui offre de nombreux avantages. Les 3 petits cavaliers situés dans
le module peuvent être changés (ajout/retrait) pour modifier la
configuration du modèle.
Cavalier 1- Mixage de la profondeur et de la direction:
La présence du cavalier permet d’activer la fonction de mixage
de la profondeur et de la direction. Dans ce mode, un ordre de
mouvement de la direction entraîne un léger mouvement vers le
haut de la gouverne de profondeur. Ceci empêche le nez de piquer
vers le sol. C’est aussi une aide pour les pilotes qui ont l’habitude
d’une radio 2 voies.
Cavalier 2 – Empennage en V ou standard:
Contrôle de l’empennage : Le Super Decathlon est équipé d’un
empennage en ‘T’. Si vous retirez le cavalier, le mode de contrôle
de l’empennage en ‘V’ est activé. Ceci permet de pouvoir utiliser ce
module sur un avion avec empennage en ‘V’ comme le Slo-V™.
Cavalier 3 – Coupure Auto:
Le Super Decathlon est livré avec ce cavalier en place. Ceci active
l’auto coupure pour une alimentation avec une batterie de 6-9
éléments Ni-Mh. Si le cavalier est retiré, l’auto coupure est activée
pour une alimentation avec une batterie de 9 éléments Ni-MH ou 3
éléments Li-Pol.
Note: Votre P-51D Mustang de ParkZone peut être équipé d’une
batterie Li-Po de 3 éléments. Nous recommandons la
ThunderPower 2100 mAh (THP21003S). Vous devrez utiliser vos
propres connecteurs.
Fonctions des cavaliers du module
Cavalier présent
Cavalier 1 * Aide pilotage active
Cavalier 2 Empennage en “T” (Decathlon)
Cavalier 3 6–9 éléments Ni-MH
Cavalier absent
Aide pilotage inactive
Empennage en “V”
3S Li-Pol
* Avec l’aide au pilotage, un ordre de mouvement de la direction entraîne un
léger mouvement vers le haut de la gouverne de profondeur. Ceci empêche le
nez de piquer vers le sol. C’est aussi une aide pour les pilotes qui ont l’habitude
d’une radio 2 voies.
Note: La position par défaut des cavaliers est indiquée en caractères
gras et italiques.
Note: Default positions of jumpers of P-51D Mustang are shown above in bold italics.